積碳！積碳！積碳！積碳真的是讓所有車主苦惱的問題，很多車主為了對付積碳可以說是無所不用其極，比如知道潤滑系統有積碳了，換高品質的機油，換帶積碳清潔因子的機油，但是積碳還是會來，難道要用所謂的機油新增劑去除積碳嗎？真要用的話那種除碳劑比較好呢？

一般來說所謂的機油除碳劑是和潤滑系統清洗劑一同使用的，在更換機油之前，先將清洗劑倒入機油口，然後發動車輛，怠速10分鐘左右，然後將舊機油放出車外，這樣清洗就完成了。

然後倒入新機油，接著再倒入除碳劑這樣的工作就完成了。不過這種除碳劑並不是去除積碳，而是延緩積碳的生成說穿了就是積碳抑制成分在起作用，這都是針對以前的一些老機油來使用的。而現在的新機油尤其是SAE級別的機油基本上都帶有積碳抑制成分，因此現在基本上不會再使用這種產品了，除非是老的車型不能使用新的機油，比如用礦物機油的車型可能需要這種產品。

要說品牌，基本上都差不多，只要不是買特別差的就行，而4S店呢則是所謂原廠，也就是採購渠道比路邊攤好一點，沒有假貨是它的優勢，大品牌的連鎖快修產品也不錯，所以沒有必要一定要去4S店操作。

不過前面說過，這種產品是抑制積碳的快速生成，並不是一勞永逸，所以最關鍵的還是清洗，基本上潤滑系統每10000公里清洗一次就差不多了，大家一定要注意。

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一般來說所謂的機油除碳劑是和潤滑系統清洗劑一同使用的，在更換機油之前，先將清洗劑倒入機油口，然後發動車輛，怠速10分鐘左右，然後將舊機油放出車外，這樣清洗就完成了。

然後倒入新機油，接著再倒入除碳劑這樣的工作就完成了。不過這種除碳劑並不是去除積碳，而是延緩積碳的生成說穿了就是積碳抑制成分在起作用，這都是針對以前的一些老機油來使用的。而現在的新機油尤其是SAE級別的機油基本上都帶有積碳抑制成分，因此現在基本上不會再使用這種產品了，除非是老的車型不能使用新的機油，比如用礦物機油的車型可能需要這種產品。

要說品牌，基本上都差不多，只要不是買特別差的就行，而4S店呢則是所謂原廠，也就是採購渠道比路邊攤好一點，沒有假貨是它的優勢，大品牌的連鎖快修產品也不錯，所以沒有必要一定要去4S店操作。

不過前面說過，這種產品是抑制積碳的快速生成，並不是一勞永逸，所以最關鍵的還是清洗，基本上潤滑系統每10000公里清洗一次就差不多了，大家一定要注意。