我們坐高鐵的時候會發現高鐵上有A,B,C,D,F座座,卻沒有E座,其實這只是國際慣例,並不是因為E座有什麼禁忌。
高鐵的座位是按照飛機的座位進行安排的,一般飛機都是單通道,一般都是6排座椅,分別是A,B,C,D,E,F座,這樣就形成了A到F,這6個字母並不是單純表示順序,而是用特定的字母代表了靠窗。
在早期航空座位上是有E座的,只不過隨著時間的推移慢慢的,飛機就編排成了5個座位,這樣就沒有了E座了。高鐵也是採用和飛機一樣的編排5個座位,也就是3+2的模式。
中國的鐵路部門在2012年的時候就宣佈將高鐵的座位編號由數字改為數字加字母的形式,當時對座位進行編號的時候,是按照每排5個座位進行編排的,因此就用了A,B,C,D,F這5個字母。
國際座位型號編制沒有E座,因此高鐵座位編號也就採用了國際座位型號的編制,也就沒有E號,只有A,B,C,D,F座。
還有一點,我們乘客要知道,那就是,A座和F座一般都是靠窗的,而C座和D座是靠走道的,所以說我們乘客在買票的時候,就能夠從車票中判斷自己的位置是靠窗還是靠走道。
也有不少的人說E和1的發音比較相近,這樣讀起來比較繞口,也容易讓人混不清,這樣就導致了沒有意義,這只不過是一種猜測,是沒有依據的,其實高鐵的座號就是一句航班座號編排的,因此沒E座。
我們坐高鐵的時候會發現高鐵上有A,B,C,D,F座座,卻沒有E座,其實這只是國際慣例,並不是因為E座有什麼禁忌。
高鐵的座位是按照飛機的座位進行安排的,一般飛機都是單通道,一般都是6排座椅,分別是A,B,C,D,E,F座,這樣就形成了A到F,這6個字母並不是單純表示順序,而是用特定的字母代表了靠窗。
在早期航空座位上是有E座的,只不過隨著時間的推移慢慢的,飛機就編排成了5個座位,這樣就沒有了E座了。高鐵也是採用和飛機一樣的編排5個座位,也就是3+2的模式。
中國的鐵路部門在2012年的時候就宣佈將高鐵的座位編號由數字改為數字加字母的形式,當時對座位進行編號的時候,是按照每排5個座位進行編排的,因此就用了A,B,C,D,F這5個字母。
國際座位型號編制沒有E座,因此高鐵座位編號也就採用了國際座位型號的編制,也就沒有E號,只有A,B,C,D,F座。
還有一點,我們乘客要知道,那就是,A座和F座一般都是靠窗的,而C座和D座是靠走道的,所以說我們乘客在買票的時候,就能夠從車票中判斷自己的位置是靠窗還是靠走道。
也有不少的人說E和1的發音比較相近,這樣讀起來比較繞口,也容易讓人混不清,這樣就導致了沒有意義,這只不過是一種猜測,是沒有依據的,其實高鐵的座號就是一句航班座號編排的,因此沒E座。