冷車發動機抖動，這種故障比較常見，尤其是一些老舊車型，由於使用年限比較長，有些部件開始老化，冷車抖動的頻率更高。

發動機抖動的根本原因是氣缸內的混合氣燃燒不好。我們都知道汽油發動機燃燒的三要素是油、電、氣。既然是燃燒出現問題，就應該從油、電、氣這三個方面分別去查詢故障原因。

油指的是燃油，具體到汽油發動機就是汽油了，在這裡主要查詢供油系統的問題。主要包括燃油濾清器、汽油泵和噴油嘴等，如果只是冷車抖動，則很可能是因為噴油嘴積炭嚴重導致的。有的車輛放置一段時間以後，噴油嘴上積碳吸附的燃油都已揮發乾淨，冷車啟動時，噴油嘴上的積炭會重新吸收燃油，從而導致實際進入氣缸的混合氣濃度過稀，因此導致發動機動力不足，出現抖動也就很正常了。熱車後，由於噴油嘴積炭吸附的燃油已經飽和，混合氣的濃度將逐漸恢復正常，發動機抖動的現象也就慢慢消失。

接下來說電的部分，在這裡電主要指發動機高壓點火系統，主要包括蓄電池、發電機、點火線圈和火花塞等。冷車狀態下，由於發動機的溫度比較低，需要的點火能量比較高，點火系統任何部件的老化都會導致點火能量的下降，進而影響混合氣體燃燒的質量，從而導致發動機在冷車狀態下動力不足，出現抖動。隨著發動機溫度的升高，混合氣對點火能量的要求會有所降低，發動機的運轉狀態會趨於正常，抖動也會逐漸消失。

最後再說氣的問題，這裡的氣主要是進氣系統，其中最關鍵的部件就是節氣門和怠速閥。汽車行駛一段時間後，節氣門和怠速閥內部難免會有膠質和積碳。尤其是汽油中的膠質，在低溫狀態下，膠紙的粘度很高，會嚴重影響節氣門的開度，從而導致混合氣的比例失調，影響發動機的燃燒，產生抖動。

本著由易到難的檢修原則，建議先清洗油路、氣路，如果不能解決問題的話，再檢查更換火花塞點火線圈等。相信，只要能確保油電氣這三要素正常工作，發動機抖動的問題會迎刃而解。