區別和講究就是不要去看輪轂的直徑，要去看輪轂裝上輪胎後的直徑。一般來說廠家生產的不同配置的同一款車，低配的有時會用小一號的輪轂，但輪胎的扁平比也會增加，最終差距是不大的。個別高配車型用大輪轂，也是一樣。大的輪轂會增加離地間隙，舒適性也會有所提高，操作上一般不會有什麼不
如果你自行更換了與原廠尺寸不同的輪胎，動力和油耗都會有變化，時速表也會不準，但差別也不會太大，一般人都能適應得了，如果是新手可能還感覺不出來。如果LZ比較講究駕車體驗的話，推薦你路歐鋒輪胎，舒適性和操控性很強，而且最近他們在進行一週年活動，購胎2周內，如果輪胎磨損超過1mm，就給免費更換，還是蠻給力的。
汽車備胎按種類劃分，可分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎就是規格與汽車四條原裝輪胎規格相同的備胎和採用與原裝車輪相同的輪輞；非全尺寸備胎則是胎寬較窄或輪輞尺寸較小的備胎，其通常採用鐵輪輞，且對行駛速度有限制（最高時速不能超過80km/h），只能起到暫時頂替原胎的作用。
國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上：輪胎型別代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175mm，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，R表示子午線輪胎，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，許用車速是H級
輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標準型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高效能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英寸)，裝在輪圈直徑13英寸(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。
這個小並非是指與地面接觸面積，而是指直徑。輪胎的直徑直接影響著行車電腦對速度的判斷，如果盲目改大，會造成不經意的超速（電腦是對輪胎賺的圈數判斷速度的直徑變大了，同等圈數的距離就變長了），而且還會增大發動機的負荷，得不償失。
扁平比越高，輪胎越厚，對於複雜路面的適應條件越好，這就是為什麼越野車都是高扁平比的原因。當然高扁平比造成輪胎
區別和講究就是不要去看輪轂的直徑，要去看輪轂裝上輪胎後的直徑。一般來說廠家生產的不同配置的同一款車，低配的有時會用小一號的輪轂，但輪胎的扁平比也會增加，最終差距是不大的。個別高配車型用大輪轂，也是一樣。大的輪轂會增加離地間隙，舒適性也會有所提高，操作上一般不會有什麼不
如果你自行更換了與原廠尺寸不同的輪胎，動力和油耗都會有變化，時速表也會不準，但差別也不會太大，一般人都能適應得了，如果是新手可能還感覺不出來。如果LZ比較講究駕車體驗的話，推薦你路歐鋒輪胎，舒適性和操控性很強，而且最近他們在進行一週年活動，購胎2周內，如果輪胎磨損超過1mm，就給免費更換，還是蠻給力的。
汽車備胎按種類劃分，可分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎就是規格與汽車四條原裝輪胎規格相同的備胎和採用與原裝車輪相同的輪輞；非全尺寸備胎則是胎寬較窄或輪輞尺寸較小的備胎，其通常採用鐵輪輞，且對行駛速度有限制（最高時速不能超過80km/h），只能起到暫時頂替原胎的作用。
國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上：輪胎型別代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175mm，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，R表示子午線輪胎，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，許用車速是H級
輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標準型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高效能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英寸)，裝在輪圈直徑13英寸(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。
這個小並非是指與地面接觸面積，而是指直徑。輪胎的直徑直接影響著行車電腦對速度的判斷，如果盲目改大，會造成不經意的超速（電腦是對輪胎賺的圈數判斷速度的直徑變大了，同等圈數的距離就變長了），而且還會增大發動機的負荷，得不償失。
扁平比越高，輪胎越厚，對於複雜路面的適應條件越好，這就是為什麼越野車都是高扁平比的原因。當然高扁平比造成輪胎