升仕310R1是一款升級改款車型，它相比老款車型最大的不同就是配置發生了變化，其中最顯眼的就是單搖臂，至於單搖臂的好處就在於可以提升操控表現，除此以外，它還融入了滑動離合器，優化了電裝系統，使得穩定性更高，使用者體驗更棒。
外觀方面，310R1依然保持了升仕以往科幻動感的設計風格，再加上細節處理比較棒，整車非常有質感，會讓人很難相信這是一款自主品牌車型，所以外觀前衛，做工細緻是這款車的一個亮點。
動力方面，310R1依然採用的是老款動力總成,這款發動機的特點是動力輸出比較寬泛，實際的騎行中扭力和提速既充足又流暢，但後勁爆發力會略顯疲軟，不過按照排量來說動力表現還是比較激進的，也能夠滿足平時的騎行需求。
這裡值得說道一下的是，這款車的油耗表現還是比較給力的，雖然是高轉調教的動力總成，但百公里2.8L的油耗水平，在同排量車型中還是很有實力，當然這個油耗表現是溫柔駕駛狀態下的體現，如果暴力操作會飆升到3.2L左右，不過即便是這樣依然還是比較省的。配置方面，310R1同價位車型根本就沒有對手，除了市面上比較常見的一些配置以外，電動油箱蓋，手環鑰匙，長溫排氣管等高大上的配置也都有裝備。
雖然很多車友會擔心過多的電裝配置穩定性不夠高，但事實上升級改款的310R1已經裝配了第三代電裝元件，所以耐用性和穩定性相比前兩代有了很大的提升，即便出現故障廠家也是可以免費更換原件的，所以基本上可以忽略這方面的顧慮。騎行質感310R1表現比較好的一面是騎行較為舒適，操控也比較靈活，提速表現低扭效能也比較積極，但振動的抑制還不夠出色，高轉狀態下會有比較明顯的震感，不過完全在接受的範圍內，總地來說整車的騎行質感，對得起當前的售價。
以上就是關於升仕310R1的一些簡要介紹，簡要總結一下就是，310R1外觀漂亮，配置豐富，做工也比較細緻，動力表現也有積極的一面，售後服務也比較完善，但因為品牌不夠響亮，所以使用者認知度算不上很高，市場保有量相對也不是很大，不過以車型表現來說2.68萬的價格，買它還是比較值得，當然前提是要接受它的不足。
升仕310R1是一款升級改款車型，它相比老款車型最大的不同就是配置發生了變化，其中最顯眼的就是單搖臂，至於單搖臂的好處就在於可以提升操控表現，除此以外，它還融入了滑動離合器，優化了電裝系統，使得穩定性更高，使用者體驗更棒。
外觀方面，310R1依然保持了升仕以往科幻動感的設計風格，再加上細節處理比較棒，整車非常有質感，會讓人很難相信這是一款自主品牌車型，所以外觀前衛，做工細緻是這款車的一個亮點。
動力方面，310R1依然採用的是老款動力總成,這款發動機的特點是動力輸出比較寬泛，實際的騎行中扭力和提速既充足又流暢，但後勁爆發力會略顯疲軟，不過按照排量來說動力表現還是比較激進的，也能夠滿足平時的騎行需求。
這裡值得說道一下的是，這款車的油耗表現還是比較給力的，雖然是高轉調教的動力總成，但百公里2.8L的油耗水平，在同排量車型中還是很有實力，當然這個油耗表現是溫柔駕駛狀態下的體現，如果暴力操作會飆升到3.2L左右，不過即便是這樣依然還是比較省的。配置方面，310R1同價位車型根本就沒有對手，除了市面上比較常見的一些配置以外，電動油箱蓋，手環鑰匙，長溫排氣管等高大上的配置也都有裝備。
雖然很多車友會擔心過多的電裝配置穩定性不夠高，但事實上升級改款的310R1已經裝配了第三代電裝元件，所以耐用性和穩定性相比前兩代有了很大的提升，即便出現故障廠家也是可以免費更換原件的，所以基本上可以忽略這方面的顧慮。騎行質感310R1表現比較好的一面是騎行較為舒適，操控也比較靈活，提速表現低扭效能也比較積極，但振動的抑制還不夠出色，高轉狀態下會有比較明顯的震感，不過完全在接受的範圍內，總地來說整車的騎行質感，對得起當前的售價。
以上就是關於升仕310R1的一些簡要介紹，簡要總結一下就是，310R1外觀漂亮，配置豐富，做工也比較細緻，動力表現也有積極的一面，售後服務也比較完善，但因為品牌不夠響亮，所以使用者認知度算不上很高，市場保有量相對也不是很大，不過以車型表現來說2.68萬的價格，買它還是比較值得，當然前提是要接受它的不足。