網上無法查詢,只能到交警部門查。鑑定二手車是否出過交通事故可以透過以下方法: 車身:外觀顏色是否一致,有無色差;車身漆面有無起泡現象;用手敲擊車身四周,透過聲音來判斷車輛在修復過程中,鈑金後找平時膩子的用量。 機艙:開啟機器蓋,檢查縱梁前端是否平整,有無曲線變形;檢查機艙內是否有較多的塑膠件進行過更換,因為塑膠件在撞車過程中易破碎,透過觀察塑膠更換的數量來判斷事故的大小;原車車內的線束介面處是插接件,檢查線束上是否有過多的膠帶介面;檢查機艙內的各零部件是否保持原位;鑰匙門開至二擋,摘下水溫感測器上插頭,坐在車內,關上車門,感覺電子扇高速轉時是否有震動感。 車門:開關車門是否平順,透過關閉車門的聲音來判斷車門的密封效能及車門是否受過撞擊。 後背門:開啟後背門檢查後支撐杆是否變形;揭開後背箱內地毯,檢查後背箱內底板是否平整。 發動機:檢查發動機外部有無油跡,特別是發動機缸墊、發動機與變速箱介面處有無漏油。原地急加速是否順暢,若不順暢,電噴車型可能是發動機進氣道內有積碳。關上車門,在車內慢慢加油,根據發動機聲音變化,找發動機的共振點。檢查發動機水溫是否正常,怠速是否平穩,正常情況下,發動機怠速一般應為850+50轉/分鐘。空調:加速至2000-2500轉/分鐘,聽空調壓縮機是否有異響及空調製冷情況,正常情況下空調出風口溫度在8-12℃之間。 排氣管:急加油猛收油門,聽排氣管內有無異響,若是“嘩啦、嘩啦”的聲音,可能是三元催化器損壞;若是“噗噗”的聲音,請檢查排氣管及消音器有無腐蝕,介面處是否漏氣。注意觀察尾氣的排放顏色,若是藍色,是潤滑油參與燃燒了。 動力性:一般車在正常行駛時,掛三擋,轉速3000轉/分鐘時,車速為60Km/h;掛四擋,轉速3000轉/分鐘時,車速為80Km/h,行駛過程中,可依據以上資料來考查離合器是否因磨損而導致動力下降。 操作性:掛擋時,操縱系統是否靈活,擋位是否清晰。
網上無法查詢,只能到交警部門查。鑑定二手車是否出過交通事故可以透過以下方法: 車身:外觀顏色是否一致,有無色差;車身漆面有無起泡現象;用手敲擊車身四周,透過聲音來判斷車輛在修復過程中,鈑金後找平時膩子的用量。 機艙:開啟機器蓋,檢查縱梁前端是否平整,有無曲線變形;檢查機艙內是否有較多的塑膠件進行過更換,因為塑膠件在撞車過程中易破碎,透過觀察塑膠更換的數量來判斷事故的大小;原車車內的線束介面處是插接件,檢查線束上是否有過多的膠帶介面;檢查機艙內的各零部件是否保持原位;鑰匙門開至二擋,摘下水溫感測器上插頭,坐在車內,關上車門,感覺電子扇高速轉時是否有震動感。 車門:開關車門是否平順,透過關閉車門的聲音來判斷車門的密封效能及車門是否受過撞擊。 後背門:開啟後背門檢查後支撐杆是否變形;揭開後背箱內地毯,檢查後背箱內底板是否平整。 發動機:檢查發動機外部有無油跡,特別是發動機缸墊、發動機與變速箱介面處有無漏油。原地急加速是否順暢,若不順暢,電噴車型可能是發動機進氣道內有積碳。關上車門,在車內慢慢加油,根據發動機聲音變化,找發動機的共振點。檢查發動機水溫是否正常,怠速是否平穩,正常情況下,發動機怠速一般應為850+50轉/分鐘。空調:加速至2000-2500轉/分鐘,聽空調壓縮機是否有異響及空調製冷情況,正常情況下空調出風口溫度在8-12℃之間。 排氣管:急加油猛收油門,聽排氣管內有無異響,若是“嘩啦、嘩啦”的聲音,可能是三元催化器損壞;若是“噗噗”的聲音,請檢查排氣管及消音器有無腐蝕,介面處是否漏氣。注意觀察尾氣的排放顏色,若是藍色,是潤滑油參與燃燒了。 動力性:一般車在正常行駛時,掛三擋,轉速3000轉/分鐘時,車速為60Km/h;掛四擋,轉速3000轉/分鐘時,車速為80Km/h,行駛過程中,可依據以上資料來考查離合器是否因磨損而導致動力下降。 操作性:掛擋時,操縱系統是否靈活,擋位是否清晰。