X-Trail和RAV4談汽油版，X-Trail略勝一籌

談混動X-Trail沒有，RAV4即將上市，另外就算尼桑X-Trail有混動也不是豐田對手。

注：我是尼桑Teana車主，客觀回答

2019款X-Trail剛剛上市，全系共七款車型，價格區間為18.88萬元至27.13萬元，全新X-Trail在價位入門級車型，要比17款高出1萬元，最高配車型高出2100元，可以忽略不計。2019款X-Trail上市就有2萬元的優惠，也就是說實際的起步價達到16點88元，與老款相比終端價格要高出1.5萬元，這1.5萬元的價格除了在發動機資料上調一點外，還增加了倒車雷達，發動機啟停，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，前霧燈，後排出風口這幾項配置，但外觀和內飾都沒有什麼變化，我覺得不值，所以，19款X-Trail在定價上並不是很厚道。

19款X-Trail有四款車型為智行+車聯絡統，該系統包括語音控制、導航車載wi-fi熱點、遠端監控等功能，而且其語音控制系統還支援導航、娛樂、天氣等，能夠實時的實現人車對話，使人對車的操控更加方便，簡易。全新X-Trail，依舊搭載了2.0l和2.5l兩種動力，並採用了cvt變速箱，2.5l車型全部配置四驅系統，和現款相比沒有區別，全新X-Trail只不過在配置上略有升級，其他並沒有什麼變化。

那麼，全新X-Trail與豐田rav4榮放和本田CRV還能有一戰嗎？其實這三款suv無論在日本本土，還是在中國一直都在戰爭，並沒有間斷過，今後這三款車型還會在汽車市場上刀光劍影，來增加各自的市場份額。從目前看，本田CRV的光環暫時已去，一直到明年春節之前，銷量不可能有太大的提升。而與榮放相比，全新X-Trail還真不能掉以輕心，榮放自從投入中國市場以來，一直處在穩中有升的狀態，主要得益於消費者對豐田汽車的信任以及聰明的豐田汽車對榮放動力組合巧妙的搭配。比如榮放的2.5l車型非常聰明的配置l六擋手自一體變速箱，大家知道，cvt變速箱在扭矩承載能力與at變速箱相比，差之甚遠。一般的cvt變速箱與2.5l發動機搭配應該是封頂了，而at變速箱則不同，幾乎所有大排量的自吸發動機都搭載了at變速箱，尤其是配有四驅系統的車型，搭載at變速箱，會使其脫困能力大大得以提高，所以兩款車型鹿死誰手？現在還真很難說。