在開車時，估計每一位汽車駕駛人都想讓自己的駕駛姿勢看上去又好看又安全。但事實是，有很多的駕駛人姿勢很不標準，既不好看，也不安全。我身邊就有一位老司機，開幾十年的車了，一坐到駕駛座椅上，就開始以“葛優躺”的姿勢開車。我曾經提醒過他，他說這樣舒服。我說舒服是舒服一些，但這樣視野掌握的範圍就相對變小，對周圍路況的反應能力就可能降低，所以說他這是不安全的駕駛姿勢。結果呢？他說他開車的時候，我估計還穿開檔褲呢，氣得我無語。
對一位合格的駕駛人來說，正確的駕駛姿勢，不僅看上去好看，而且有利於安全，更重要的是還可以減輕駕駛勞度。
1）調整座椅，高低合適。上車後，首先把座椅的高低調整合適，使駕駛人的視線不會被方向盤擋住，並且能讓眼睛看得到汽車發動機蓋前4米左右的地面。
2）緊貼椅背，雙手自然。坐在駕駛座椅上，雙肩緊貼座椅靠背，把雙手自然伸直，如果這時手腕部位正好可以輕鬆地放置在方向盤的2點和10點位置，這樣就算合適。因為這樣駕駛汽車時，既可以應付突發的緊急情況，也可以讓手掌靠壓在方向盤上休息和放鬆。
3）頭頂高度，一拳左右。坐在駕駛座椅上，輕輕地上下抬頭試試，如果這時頭頂離車內頂部高度為一拳左右，這樣就算合適。因為這樣駕駛汽車時，可以避免上下顛簸時頭頂碰到車頂。
4）耳朵頭枕，一條線上。坐在駕駛座椅上，輕輕地用耳朵試試，如果這時耳朵和頭枕中央在一條水平線上，那就算合適。因為這樣駕駛汽車時，萬一在被後車追尾時頭枕可以起到對腦袋的支援作用。
5）座椅前後，距離適當。調整座椅的前後距離，調整到駕駛人踩下任何一個踏板到底後，膝部仍有彎曲而沒有完全伸直。因為這樣駕駛汽車時，就可以保證駕駛人腿部還有富餘的力量，並且可以防止正面撞車時前方的撞擊力透過腿部直接傳到股部所帶來的傷害。
6）看後視鏡，無需費勁。調整3個後視鏡，調整到駕駛人不需要怎樣扭動頭部就可以很清楚地看到左、中、右方的整個車後景象時，就說明合適了。因為這樣駕駛汽車時，駕駛人的頸部才不會因為扭轉角度過大而造成痠疼或疲勞，甚至傷害。
7）試安全帶，不鬆不緊。調整安全帶，讓它不鬆不緊、服服帖帖的系在身上。如果這時胸腹部位沒有壓迫感和不適感，就說明安全帶系得正好。
在開車時，估計每一位汽車駕駛人都想讓自己的駕駛姿勢看上去又好看又安全。但事實是，有很多的駕駛人姿勢很不標準，既不好看，也不安全。我身邊就有一位老司機，開幾十年的車了，一坐到駕駛座椅上，就開始以“葛優躺”的姿勢開車。我曾經提醒過他，他說這樣舒服。我說舒服是舒服一些，但這樣視野掌握的範圍就相對變小，對周圍路況的反應能力就可能降低，所以說他這是不安全的駕駛姿勢。結果呢？他說他開車的時候，我估計還穿開檔褲呢，氣得我無語。
對一位合格的駕駛人來說，正確的駕駛姿勢，不僅看上去好看，而且有利於安全，更重要的是還可以減輕駕駛勞度。
1）調整座椅，高低合適。上車後，首先把座椅的高低調整合適，使駕駛人的視線不會被方向盤擋住，並且能讓眼睛看得到汽車發動機蓋前4米左右的地面。
2）緊貼椅背，雙手自然。坐在駕駛座椅上，雙肩緊貼座椅靠背，把雙手自然伸直，如果這時手腕部位正好可以輕鬆地放置在方向盤的2點和10點位置，這樣就算合適。因為這樣駕駛汽車時，既可以應付突發的緊急情況，也可以讓手掌靠壓在方向盤上休息和放鬆。
3）頭頂高度，一拳左右。坐在駕駛座椅上，輕輕地上下抬頭試試，如果這時頭頂離車內頂部高度為一拳左右，這樣就算合適。因為這樣駕駛汽車時，可以避免上下顛簸時頭頂碰到車頂。
4）耳朵頭枕，一條線上。坐在駕駛座椅上，輕輕地用耳朵試試，如果這時耳朵和頭枕中央在一條水平線上，那就算合適。因為這樣駕駛汽車時，萬一在被後車追尾時頭枕可以起到對腦袋的支援作用。
5）座椅前後，距離適當。調整座椅的前後距離，調整到駕駛人踩下任何一個踏板到底後，膝部仍有彎曲而沒有完全伸直。因為這樣駕駛汽車時，就可以保證駕駛人腿部還有富餘的力量，並且可以防止正面撞車時前方的撞擊力透過腿部直接傳到股部所帶來的傷害。
6）看後視鏡，無需費勁。調整3個後視鏡，調整到駕駛人不需要怎樣扭動頭部就可以很清楚地看到左、中、右方的整個車後景象時，就說明合適了。因為這樣駕駛汽車時，駕駛人的頸部才不會因為扭轉角度過大而造成痠疼或疲勞，甚至傷害。
7）試安全帶，不鬆不緊。調整安全帶，讓它不鬆不緊、服服帖帖的系在身上。如果這時胸腹部位沒有壓迫感和不適感，就說明安全帶系得正好。