【賣廢品就上廢品之家，您的問題我來回答】
期市黑色系集體上漲，“瘋狂”的石頭再度一馬當先領漲黑色系，2日漲幅高達8.64%，成功吸金逾20億元。
目前市場總體給人的感覺有種訊息面炒作的感覺，離階段性見頂已不遠。
鋼材漲了100多，港口鐵礦石也漲了40－50，焦炭漲了100，廢鋼卻搭不上這趟車。只能搭下一趟了，來日方長。綜合原因如下：1、5月上旬中旬廢鋼價格大幅上漲，漲在前面。導致鐵水廢鋼價差擴大，廢鋼的替代作用減弱。唐山廢鋼價格和鐵水成本來看，鐵水廢鋼價差已由-50元/噸 走擴至-200元/噸左右。雖然短流程鋼廠利潤回吐影響廢鋼價格繼續上漲，但是從最近幾周的廢鋼日均到貨量和消耗量來看，到貨量仍明顯小於消耗量，短期廢 鋼價格相對堅挺。
2、雖然海外鋼廠接連公佈高爐停產訊息，市場普遍預計需求端走弱，也出現了日韓等地鐵礦轉賣至中國、鐵礦發往中國比例上升的 現象，但是鐵礦石港口庫存卻持續下降到四年以來的最 低水平。究其原因，除與國內需求快速恢復有關外，還與主流礦山鐵礦發運量不及預期有關，特別是巴西淡水河谷方面。原本淡水河谷位於布魯馬迪紐市的礦區(去年潰壩事故礦區)的復產進度本就比較緩慢。淡水河谷低發運仍在，澳洲當前發運高增量難以維持,並於 6月底將降至年內最 低點。鐵礦石還有漲價空間，故這次漲的主要是瘋狂的石頭。
3、鋼材需求仍不充足的問題依然明顯。鋼材漲價是為了減虧，甚 至賺錢，但前提是能夠順利出貨，而從昨天下午開始，市場反饋成 交已經放緩，價格一直在漲，使用者有自己的安排：漲價時候搶 購，漲價太多就等候。市場成 交不再活躍，需方的態度悄然發生了改變：工地要貨量萎縮，中間商不再主動補單。類似前天那樣的“邊漲邊搶”現象沒有出現為此。鋼材漲價是被動漲，原料漲 價。
4、鋼坯持續上漲，但成 交不佳。鋼材現貨市場鋼廠挺價意願強。
現廢鋼料場出貨節奏放緩，市場到貨逐步下滑。短流程鋼廠利潤 較微薄。成品走高帶動廢鋼市場看漲情緒，20日廢鋼市場持穩觀望為主。但20－23號期間是合同戶出貨的關鍵時間，鋼廠到貨不會太低。跌價主要是山西、遼 寧地區部分高爐鋼廠，漲價主要是福建、廣東、四川、貴州、山東、河北地區及江蘇個別電爐廠因到貨驟降。日鋼和韶鋼也只微漲安慰一下。
溫馨提示：極端行情容易暴漲暴跌。
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期市黑色系集體上漲，“瘋狂”的石頭再度一馬當先領漲黑色系，2日漲幅高達8.64%，成功吸金逾20億元。
目前市場總體給人的感覺有種訊息面炒作的感覺，離階段性見頂已不遠。
鋼材漲了100多，港口鐵礦石也漲了40－50，焦炭漲了100，廢鋼卻搭不上這趟車。只能搭下一趟了，來日方長。綜合原因如下：1、5月上旬中旬廢鋼價格大幅上漲，漲在前面。導致鐵水廢鋼價差擴大，廢鋼的替代作用減弱。唐山廢鋼價格和鐵水成本來看，鐵水廢鋼價差已由-50元/噸 走擴至-200元/噸左右。雖然短流程鋼廠利潤回吐影響廢鋼價格繼續上漲，但是從最近幾周的廢鋼日均到貨量和消耗量來看，到貨量仍明顯小於消耗量，短期廢 鋼價格相對堅挺。
2、雖然海外鋼廠接連公佈高爐停產訊息，市場普遍預計需求端走弱，也出現了日韓等地鐵礦轉賣至中國、鐵礦發往中國比例上升的 現象，但是鐵礦石港口庫存卻持續下降到四年以來的最 低水平。究其原因，除與國內需求快速恢復有關外，還與主流礦山鐵礦發運量不及預期有關，特別是巴西淡水河谷方面。原本淡水河谷位於布魯馬迪紐市的礦區(去年潰壩事故礦區)的復產進度本就比較緩慢。淡水河谷低發運仍在，澳洲當前發運高增量難以維持,並於 6月底將降至年內最 低點。鐵礦石還有漲價空間，故這次漲的主要是瘋狂的石頭。
3、鋼材需求仍不充足的問題依然明顯。鋼材漲價是為了減虧，甚 至賺錢，但前提是能夠順利出貨，而從昨天下午開始，市場反饋成 交已經放緩，價格一直在漲，使用者有自己的安排：漲價時候搶 購，漲價太多就等候。市場成 交不再活躍，需方的態度悄然發生了改變：工地要貨量萎縮，中間商不再主動補單。類似前天那樣的“邊漲邊搶”現象沒有出現為此。鋼材漲價是被動漲，原料漲 價。
4、鋼坯持續上漲，但成 交不佳。鋼材現貨市場鋼廠挺價意願強。
現廢鋼料場出貨節奏放緩，市場到貨逐步下滑。短流程鋼廠利潤 較微薄。成品走高帶動廢鋼市場看漲情緒，20日廢鋼市場持穩觀望為主。但20－23號期間是合同戶出貨的關鍵時間，鋼廠到貨不會太低。跌價主要是山西、遼 寧地區部分高爐鋼廠，漲價主要是福建、廣東、四川、貴州、山東、河北地區及江蘇個別電爐廠因到貨驟降。日鋼和韶鋼也只微漲安慰一下。
溫馨提示：極端行情容易暴漲暴跌。