豐田D-4st代號8AR-FTS2.0T渦輪增壓發動機，D-4st雙噴射系統指的是4衝程雙噴渦輪增壓系統的加強版發動機。d表示雙噴射系統，4表示四衝程，s表示加強版，t表示渦輪增壓，目前服役有HIGHLANDER,CROWN,雷克薩斯is, nx, rc, rx 等中高階車型，162kw /350n.m -180kw /350n.m 不等，豐田2.0t發動機明顯不是把壓榨動力放在第一位，質量穩定耐用和節能減排才是其根本，發動機亮點:
1.D-4ST 雙噴射技術傳統發動機供油要麼進氣管噴射，要麼缸內直噴，d4st 兼備這兩種供油方式，歧管噴射技術提高燃燒率，同時還可以清洗氣道，避免氣門，氣道積碳堵塞，在中等負荷下缸內噴射開始介入，發揮出直噴高效優勢，重負荷缸內直噴才介入，兩套噴油系統，各自發揮優點。根據發動機工況智慧調整，雙渦管單渦輪技術比普通渦輪機多了一條廢氣管道，有兩條可以使用，帶來的駕駛感受是平順無頓挫靜音
2.雙迴圈技術豐田在傳統vvt-i 基礎上，透過凸輪軸機構調整，實現了vvt -iw 超廣角可變氣門正時系統，增加了進氣門排氣門延時關閉功能，提高燃燒高效性，使得這臺發動機在奧托迴圈和阿特金森迴圈無縫切換，需要動力奧托迴圈上，低負荷時阿特金森迴圈上，環雙迴圈切換，兼顧了高動力和低油耗
3.水冷式中冷器比風冷式中冷器冷卻要快，提升缸內氧氣密度，發揮更好的燃燒效率，提升輸出功率。利用迴圈冷卻水透過中冷器的空氣進行冷卻，冷卻效率高，安裝位置靈活，渦輪相應更快無需更長的連線管路，使整個進氣管路更加順暢
豐田D-4st代號8AR-FTS2.0T渦輪增壓發動機，D-4st雙噴射系統指的是4衝程雙噴渦輪增壓系統的加強版發動機。d表示雙噴射系統，4表示四衝程，s表示加強版，t表示渦輪增壓，目前服役有HIGHLANDER,CROWN,雷克薩斯is, nx, rc, rx 等中高階車型，162kw /350n.m -180kw /350n.m 不等，豐田2.0t發動機明顯不是把壓榨動力放在第一位，質量穩定耐用和節能減排才是其根本，發動機亮點:
1.D-4ST 雙噴射技術傳統發動機供油要麼進氣管噴射，要麼缸內直噴，d4st 兼備這兩種供油方式，歧管噴射技術提高燃燒率，同時還可以清洗氣道，避免氣門，氣道積碳堵塞，在中等負荷下缸內噴射開始介入，發揮出直噴高效優勢，重負荷缸內直噴才介入，兩套噴油系統，各自發揮優點。根據發動機工況智慧調整，雙渦管單渦輪技術比普通渦輪機多了一條廢氣管道，有兩條可以使用，帶來的駕駛感受是平順無頓挫靜音
2.雙迴圈技術豐田在傳統vvt-i 基礎上，透過凸輪軸機構調整，實現了vvt -iw 超廣角可變氣門正時系統，增加了進氣門排氣門延時關閉功能，提高燃燒高效性，使得這臺發動機在奧托迴圈和阿特金森迴圈無縫切換，需要動力奧托迴圈上，低負荷時阿特金森迴圈上，環雙迴圈切換，兼顧了高動力和低油耗
3.水冷式中冷器比風冷式中冷器冷卻要快，提升缸內氧氣密度，發揮更好的燃燒效率，提升輸出功率。利用迴圈冷卻水透過中冷器的空氣進行冷卻，冷卻效率高，安裝位置靈活，渦輪相應更快無需更長的連線管路，使整個進氣管路更加順暢