在看到這個問題之前，一直都沒有注意過自己是怎樣踩離合的、我想說的是，全程腳跟著地操作油門和剎車踏板是可以的，因為操作行程比較短。但離合踏板的操作行程比剎車和油門都要明顯長出一段距離，全程腳跟著地用腳尖是非常彆扭的，這還僅限於轎車。離合操作講究的是“快踩慢放”，左腳快速從休息踏板轉移到踩離合，用這種腳跟著地踩離合的方式也明顯不合適啊。某些商用車，貨車，離合踏板的操作行程很長，而且需要較大力度操作，全程腳跟著地操作分分鐘腳抽筋啊。當你穿上帶深花紋鞋底的鞋子時就更不可能了（鞋底花紋會卡住離合踏板的下沿）。我身高183，穿46碼鞋，應該算是華人裡腳比較大的了，但。。。。。。我的踩離合方式從網上找個圖，大概是這樣子，除了離合快踩到底的時候腳跟著地，其他時間都是離地的，網上說這圖是新手教材云云（純個人經驗，歡迎指正）

當然有啦！

從左到右是:離合器、剎車、油門。

手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ECU也會預設剎車優先的原則，所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。

離合器作用：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。可以用來保證汽車平穩起步或實現平順換擋。

剎車作用：用來減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。

油門作用：透過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。