內凹的擋風玻璃並非初次出現，內凹後玻璃在70年代的旗艦級行政轎車CX已經有出現，特此告知大家。不過CX的後玻璃凹度真的小(以至於坐過它的我都沒發現)，配合玻璃沿的鴨翼，估計功能也就雨天積點水，雪天積點雪那樣，對後備箱開口面積怕也毫無作用。以前，雪鐵龍有臺車叫C6，可牛逼，當時雪鐵龍的旗艦！所以造型方面就得用力拗，法國設計師嘛，你懂的。於是，它長這樣:溜背車無誤。但這樣設計有個問題，後備箱太小，箱蓋以及開口面積縮減，使用方便性降低。正常來說，擺在設計師面前有兩條路可以走:

1.直接弄成掀背。但這可雪鐵龍旗艦啊！你以為高傲的法國設計師樂意跟最看不起的捷克佬（斯柯達）個德行嗎？

2.破罐子破摔開口小就小唄。但這可雪鐵龍旗艦啊！Golf球具都不能愉快地塞進去還指望這車賣得出去嗎？都不行那怎麼辦？所以說法國設計師的確有他們高傲的資本，前人留的燦爛成果(CX的後玻璃設計)，還真就引導著他們走出第條路: 在風騷的造型及正常廂車後備箱開啟方式都能維持住的前提，透過把後玻璃造成內凹的方式成功"偷"出空間來擴開口面積，保證實用性。看見嗎？更牛逼的，這思路不但解決眼前的問題，從CX初次登場，到C6被再次夯實，內凹後玻璃還真成為雪鐵龍中高階車型的某種象徵，所以現在來解答最初的問題:在雪鐵龍C5，還有C4L，還有C4世嘉，等等，內凹的後玻璃不但有擴大後備箱開口面積以及防止雨雪天積水積雪的作用，更重要的它們在雪鐵龍產品陣列中地位位的象徵。所以啊，擋風玻璃內凹是有很多的設計元素在其中的。