1。作為都市SUV，Qashqai的操控性不錯，路感較強，整車懸掛中偏硬，透過性較好。

2。手動前兩檔提速較軟(還在磨合期，未上100，後程加速待觀察)，離合點較高且抖動較輕，初期不易掌握，但熟練後對於保持車子換擋的連續性有好處。

3。轉速調教偏高，按照2500轉換擋的原則，2-6檔換擋速度大概是25、40、60、80，在六檔100碼的轉速是2200左右，有點偏高，不知過了磨合能否下降(懸)。

4。發動機安靜，車體隔音效果出色，但胎噪處理不是很到位。

5。人性化設計較欠缺，無眼鏡盒、扶手箱不能移動，駕駛位儲物空間不多。

6。後排空間確實不大，受制於軸距和車寬，後排腿部空間和橫向空間均不是很充足，適合於經常坐2個人的家庭。

7。

油耗比較滿意，磨合期在山城經常爬坡上坎的條件下能保持9升左右確實不易，後期有望進一步降低。

8。音響效果還行，沒有AUX或USB介面是個遺憾，對音樂追求不是很高的使用者可以不用改裝。

9。官方增配降價後，價效比還行，適合於希望坐姿高、視野好、有一定出遊需要的使用者。

樓上說的不對。Qashqai的發動機是和Sylphy2.0，Teana2.0，X-Trail的2.0一樣的MR20DE發動機，應該說這個發動機的效能還是不錯的。

Qashqai是日產的歐洲中心為日產設計的第一款車，在各項撞擊試驗中都獲得了五星級的個高分，安全性要比一般的日系轎車來的好。CRV是CIVIC的底盤，RAV4是花冠的底盤，而Qashqai這輛跨界車的地盤遠比它們好，獨立懸掛加鋁合金支架，可以說比擁有真正的SUV的底盤的X-Trail的底盤都要好。

缺點就是後排空間太小，而且CVT的問題是否徹底解決還是個疑問。本人就是Qashqai車主。