最近，由於口罩的巨大缺口，五菱、比亞迪都開始轉產口罩。但對於外人來說，汽車和口罩根本就是不搭邊的事情，雖然為國解憂的初心的好的，可是他們真的能生產出合格的口罩嗎？汽車生產企業生產口罩到底有什麼優勢呢？我們一起了解一下。
1、人員優勢：汽車生產企業大部分都已經經過多年的發展，他們擁有了大批優秀的人才，他們的質量管理能力和人員的素質都是經歷過長期的考驗的。由於汽車零部件本身的精細度就極高，車企早就善用APFSM五大工具。在這樣的優勢下，車企可以迅速的穩定生產工藝，也能夠對口罩質量形成充足的保證。
2、場地優勢：車企的場地是巨大的，這一點任何一個業內人士都無法否認。而且汽車部分生產工作本身也需要在無塵車間和防靜電車間內進行，這些車間對車企來說都是現成的，簡單的改造一下就可以生產了，能夠迅速的帶來效率。
3、裝置優勢：汽車作為中國重要的支柱產業，擁有者遠超一般行業的採購和供應商管理經驗。現在的國內車企，已經開始使用機器人制造，大量的自動化裝備充斥著整個車間，只要迅速的採購出生產口罩的裝置，略微更改一下智慧程式，批次生產就沒有問題。陝西晉城的一家車企只用了48小時就完成了談判、落地、生產兩條醫用口罩生產線，效率可見一斑。
4、資質優勢：儘管口罩看起來很簡單，但這畢竟是需要醫用資質的。只是目前抗疫進入了關鍵的時期，只要車企提出申請，就是一路綠燈，在產品能夠滿足相關標準的要求下，車企所需要的各種資質審批的速度也會極大的加快。
車企的擔憂：疫情結束後剩餘的產能問題。
企業是要盈利的，由於現在汽車行業出現寒冬，分出一部分人員生產口罩，倒是不必裁員了。但是疫情一旦結束，不需要那麼多口罩怎麼辦？這個問題也不用擔心，政府說了，疫情結束以後，多餘的產能由政府兜底收購，這就相當於有了免死金牌，還有什麼顧慮呢？
截止目前為止，已經有4家汽車宣佈開始口罩的生產，這4家車企分別是五菱集團、奇瑞控股、比亞迪和廣汽部件。值此危難之際，我們還是應該對這些勇於擔當的車企表達最真摯的謝意。
最近，由於口罩的巨大缺口，五菱、比亞迪都開始轉產口罩。但對於外人來說，汽車和口罩根本就是不搭邊的事情，雖然為國解憂的初心的好的，可是他們真的能生產出合格的口罩嗎？汽車生產企業生產口罩到底有什麼優勢呢？我們一起了解一下。
1、人員優勢：汽車生產企業大部分都已經經過多年的發展，他們擁有了大批優秀的人才，他們的質量管理能力和人員的素質都是經歷過長期的考驗的。由於汽車零部件本身的精細度就極高，車企早就善用APFSM五大工具。在這樣的優勢下，車企可以迅速的穩定生產工藝，也能夠對口罩質量形成充足的保證。
2、場地優勢：車企的場地是巨大的，這一點任何一個業內人士都無法否認。而且汽車部分生產工作本身也需要在無塵車間和防靜電車間內進行，這些車間對車企來說都是現成的，簡單的改造一下就可以生產了，能夠迅速的帶來效率。
3、裝置優勢：汽車作為中國重要的支柱產業，擁有者遠超一般行業的採購和供應商管理經驗。現在的國內車企，已經開始使用機器人制造，大量的自動化裝備充斥著整個車間，只要迅速的採購出生產口罩的裝置，略微更改一下智慧程式，批次生產就沒有問題。陝西晉城的一家車企只用了48小時就完成了談判、落地、生產兩條醫用口罩生產線，效率可見一斑。
4、資質優勢：儘管口罩看起來很簡單，但這畢竟是需要醫用資質的。只是目前抗疫進入了關鍵的時期，只要車企提出申請，就是一路綠燈，在產品能夠滿足相關標準的要求下，車企所需要的各種資質審批的速度也會極大的加快。
車企的擔憂：疫情結束後剩餘的產能問題。
企業是要盈利的，由於現在汽車行業出現寒冬，分出一部分人員生產口罩，倒是不必裁員了。但是疫情一旦結束，不需要那麼多口罩怎麼辦？這個問題也不用擔心，政府說了，疫情結束以後，多餘的產能由政府兜底收購，這就相當於有了免死金牌，還有什麼顧慮呢？
截止目前為止，已經有4家汽車宣佈開始口罩的生產，這4家車企分別是五菱集團、奇瑞控股、比亞迪和廣汽部件。值此危難之際，我們還是應該對這些勇於擔當的車企表達最真摯的謝意。