不論踏板或者還是普通摩托車機油更換的週期一般都差不多：

磨合期內 也就是新車行駛1500公里範圍內，要更換三次機油，300公里一次，800公里一次，1500公里一次，因為磨合期裡，由於機體各部件是相對粗糙摩擦，有細小金屬顆粒產生 如不經過三次更換，這些金屬顆粒會造成機件的快速磨損磨傷。

出了磨合期，基本是每騎行2000公里更換一次機油即可，如果車子在夏季裡使用頻繁，單次行駛距離很長，那就最好適當多換幾次，如果磨合完成了，以後每2000公里更換一次機油。空氣濾清器一年清理一次。

機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防鏽、冷卻等功能。現今使用的機油其基礎油是由烴類、聚-α-烯烴（PAO）及聚內烯烴（PIO）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。有些高階的機油中會包括20%以下的酯類。

拓展資料：

新車在一般駕駛情況下：

基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。

機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此。機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，這時你要留心別多加潤滑油。

會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比：平時很難透過肉眼或者觸控來決定機油是不是該換了，對機油的要求也比較高。因此，是許多車主的最佳選擇。

一般情況下，選擇機油要注意以下四要素。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），減少發動機磨損，走到哪裡都有紅綠燈。但如果常在城市駕車，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬於“耗損性駕駛”，它的價格比普通油貴兩倍。