賽科龍RT3和龍嘉VMAX300，從質量和品控上對比，哪款比較好？
這兩款車型還是頗有淵源的，對你沒有看錯，雖然它們屬於兩個不同的品牌，但或多或少有那麼一絲的聯絡，也就是說VMAX300有一定的宗申基因，至於它表現在了哪裡先保留一份神秘感，我們接著往下看。
首先這兩款車型屬於不同的風格，RT3是比較適合摩旅騎行的巡航踏板車，而VMAX300則是一款運動踏板車，所以選擇時還要看個人後期的主要用途。
這兩款車型之間的聯絡主要在動力總成上，VNAX300所使用的發動機是由宗申提供的，而RT3所搭載的發動機也是由宗申自家生產的，所以這款兩款車型之間最核心的“東西”裝配工藝沒有多大的差異，只不過因為排量的不同，實際的動力表現會有明顯的區別，如此一來這兩款車型之間的品質差異就會集中在外在表現上。
外在的品控方面，按照品牌之間的差異來看龍嘉VMAX300會弱一些，畢竟賽科龍是宗申的高階品牌，而宗申在自主品牌中屬於第一梯隊，並且就品質而言，可以算得上是一流水平。龍嘉雖然也有一定的品牌影響力，但在體格上還是會弱一些，並且它旗下的車型做工，還達不到一流水平，即便這款VMAX300在用料方面也下足了功夫，但好料還要有好廚藝，如若不然也是燒不出一道好菜的。
透過以上的簡要介紹可以看到，RT3和VMAX300因為所屬品牌，車型定位和排量上的差異，在效能和品質方面就會有不一樣的表現，如果單論品質的話賽科龍RT3還是會略好一點，這裡既有這個品牌自身品控的原因，也有這款車升級最佳化的因素。
賽科龍RT3和龍嘉VMAX300，從質量和品控上對比，哪款比較好？
這兩款車型還是頗有淵源的，對你沒有看錯，雖然它們屬於兩個不同的品牌，但或多或少有那麼一絲的聯絡，也就是說VMAX300有一定的宗申基因，至於它表現在了哪裡先保留一份神秘感，我們接著往下看。
首先這兩款車型屬於不同的風格，RT3是比較適合摩旅騎行的巡航踏板車，而VMAX300則是一款運動踏板車，所以選擇時還要看個人後期的主要用途。
這兩款車型之間的聯絡主要在動力總成上，VNAX300所使用的發動機是由宗申提供的，而RT3所搭載的發動機也是由宗申自家生產的，所以這款兩款車型之間最核心的“東西”裝配工藝沒有多大的差異，只不過因為排量的不同，實際的動力表現會有明顯的區別，如此一來這兩款車型之間的品質差異就會集中在外在表現上。
外在的品控方面，按照品牌之間的差異來看龍嘉VMAX300會弱一些，畢竟賽科龍是宗申的高階品牌，而宗申在自主品牌中屬於第一梯隊，並且就品質而言，可以算得上是一流水平。龍嘉雖然也有一定的品牌影響力，但在體格上還是會弱一些，並且它旗下的車型做工，還達不到一流水平，即便這款VMAX300在用料方面也下足了功夫，但好料還要有好廚藝，如若不然也是燒不出一道好菜的。
透過以上的簡要介紹可以看到，RT3和VMAX300因為所屬品牌，車型定位和排量上的差異，在效能和品質方面就會有不一樣的表現，如果單論品質的話賽科龍RT3還是會略好一點，這裡既有這個品牌自身品控的原因，也有這款車升級最佳化的因素。