1、飛機常用速度值；
目前在航空領域飛機的速度一般有兩種：
第一種就是所謂的空速，也就是飛機相對於空氣的速度，一般由飛機上自身攜帶的空速管進行測量。這種空速管的原理就是皮托管，主要用來測量飛機當前周圍氣流的總壓和靜壓，得到這兩個資料之後就可以透過空氣的總壓計算公式倒推出飛機當前的空速。這個公式是這樣的：P+1/2ρV²=P0，其中P0是總壓值，P是靜壓值，倒推V的大小就很簡單了。
第二種就是地速，也就是飛機相對於地面的速度，這種速度值主要由衛星定位系統、雷達或者無線電測速儀進行測量。
通常情況下空速和地速是不相等的，兩者之間會有一定的誤差。比如順風的時候，空速就要小於地速；反之則空速略大於地速。
2、地球自轉的線速度；
這個速度值其實是以地球中心為參考點的，那麼在大氣層範圍之內，任何一點上的物體都是天然的具有一定地球自轉的線速度。這一個概念和空速、地速的相對參考物是一樣的，只不過參考點不一樣而已。
所以，如果以地球中心為參考點時，飛機在空中飛行的速度其實是地速+地球表面的自轉線速度，當飛機慢慢的降落在地面上時，飛機的地速降為了零，剩下的就剛好就是所在地的地球自轉線速度了。也只有這樣，飛機降落停穩之後就和地面保持相對靜止了。
——問題就回答到這裡了——
1、飛機常用速度值；
目前在航空領域飛機的速度一般有兩種：
第一種就是所謂的空速，也就是飛機相對於空氣的速度，一般由飛機上自身攜帶的空速管進行測量。這種空速管的原理就是皮托管，主要用來測量飛機當前周圍氣流的總壓和靜壓，得到這兩個資料之後就可以透過空氣的總壓計算公式倒推出飛機當前的空速。這個公式是這樣的：P+1/2ρV²=P0，其中P0是總壓值，P是靜壓值，倒推V的大小就很簡單了。
第二種就是地速，也就是飛機相對於地面的速度，這種速度值主要由衛星定位系統、雷達或者無線電測速儀進行測量。
通常情況下空速和地速是不相等的，兩者之間會有一定的誤差。比如順風的時候，空速就要小於地速；反之則空速略大於地速。
2、地球自轉的線速度；
這個速度值其實是以地球中心為參考點的，那麼在大氣層範圍之內，任何一點上的物體都是天然的具有一定地球自轉的線速度。這一個概念和空速、地速的相對參考物是一樣的，只不過參考點不一樣而已。
所以，如果以地球中心為參考點時，飛機在空中飛行的速度其實是地速+地球表面的自轉線速度，當飛機慢慢的降落在地面上時，飛機的地速降為了零，剩下的就剛好就是所在地的地球自轉線速度了。也只有這樣，飛機降落停穩之後就和地面保持相對靜止了。
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