如果看銷量的話，CAMRY4月的銷量比亞洲龍高出好多，更多的人會選擇CAMRY吧。
外觀就不用詳細說了吧，這玩意就是看個人審美，蘿蔔青菜各有所愛嘛…下面就先說說價格和配置吧，畢竟這兩點就是價效比高不高的問題了，CAMRY的價格會更靈活一點（雙車攻略嘛，豐田不可能讓親兒子打架的），可以選擇的範圍更大。至於亞洲龍，剛出來的時候看報價是真的會心動，可是等到配置出來後就有點失望了，丐中丐這種就不說了，買了回來自己還得花錢加裝一堆配置，還有比較看好的23萬價位的竟然只讓大客戶購買（就是不讓個人買），而且最低配的車型也基本是買不到的，那不等於是隻能買中配以上車型麼，太沒誠意了。而且在配置方面，CAMRY還全系標配了10個氣囊，據我所知一些豪華品牌也未必有，還有胎壓顯示、HUD抬頭顯示以及豐田TSS安全系統，這些比較高階的配置在CAMRY的大部分車型上都有配備，價效比高是肯定的了，所以也難怪這車一直都這麼好賣。
然後做工方面，因為都是豐田的車，發動機、車架這種硬體基本就是相同的，但國內的廠家不同，在整體品質上也就有一些差別了，像廣汽豐田就有獲得“零缺陷工廠”的榮譽，會比一汽豐田更有保障吧，而且這些你也可以問身邊的車主朋友，廣汽豐田和一汽豐田的品控哪個更好，我相信很多人都是知道的。
最後就是售後維保這一塊了，這個看的其實就是廠家誠意，前段時間廣豐降低了維保零件的價格，等於是進一步降低了養車成本，所以從長遠來看，CAMRY的日常維護保養成本會更低。
如果你要買雙擎車型，就更要重視售後維保這一塊了，亞洲龍的8年20萬公里電池保障其實也挺良心的了，可惜沒有對比就沒有傷害，CAMRY的電池無憂是不限里程不限年限的終身保養，一對比高下立見，畢竟豐田車開個10年以上都是很正常的事情，而且CAMRY的電池保養是跟車不跟人的，簡單點說，就是你如果要賣車，可以賣一個更好的價錢。
而且從混動技術上來說，一汽豐田只有COROLLA雙擎的生產經驗，而廣汽豐田LEVIN、CAMRY上一直都有生產雙擎車型，alphard的雙擎車型也一直有在銷售，在雙擎車型生產和服務經驗上，廣汽豐田比一汽豐田更加成熟。所以，總的來說，個人更推薦CAMRY多一些。
如果看銷量的話，CAMRY4月的銷量比亞洲龍高出好多，更多的人會選擇CAMRY吧。
外觀就不用詳細說了吧，這玩意就是看個人審美，蘿蔔青菜各有所愛嘛…下面就先說說價格和配置吧，畢竟這兩點就是價效比高不高的問題了，CAMRY的價格會更靈活一點（雙車攻略嘛，豐田不可能讓親兒子打架的），可以選擇的範圍更大。至於亞洲龍，剛出來的時候看報價是真的會心動，可是等到配置出來後就有點失望了，丐中丐這種就不說了，買了回來自己還得花錢加裝一堆配置，還有比較看好的23萬價位的竟然只讓大客戶購買（就是不讓個人買），而且最低配的車型也基本是買不到的，那不等於是隻能買中配以上車型麼，太沒誠意了。而且在配置方面，CAMRY還全系標配了10個氣囊，據我所知一些豪華品牌也未必有，還有胎壓顯示、HUD抬頭顯示以及豐田TSS安全系統，這些比較高階的配置在CAMRY的大部分車型上都有配備，價效比高是肯定的了，所以也難怪這車一直都這麼好賣。
然後做工方面，因為都是豐田的車，發動機、車架這種硬體基本就是相同的，但國內的廠家不同，在整體品質上也就有一些差別了，像廣汽豐田就有獲得“零缺陷工廠”的榮譽，會比一汽豐田更有保障吧，而且這些你也可以問身邊的車主朋友，廣汽豐田和一汽豐田的品控哪個更好，我相信很多人都是知道的。
最後就是售後維保這一塊了，這個看的其實就是廠家誠意，前段時間廣豐降低了維保零件的價格，等於是進一步降低了養車成本，所以從長遠來看，CAMRY的日常維護保養成本會更低。
如果你要買雙擎車型，就更要重視售後維保這一塊了，亞洲龍的8年20萬公里電池保障其實也挺良心的了，可惜沒有對比就沒有傷害，CAMRY的電池無憂是不限里程不限年限的終身保養，一對比高下立見，畢竟豐田車開個10年以上都是很正常的事情，而且CAMRY的電池保養是跟車不跟人的，簡單點說，就是你如果要賣車，可以賣一個更好的價錢。
而且從混動技術上來說，一汽豐田只有COROLLA雙擎的生產經驗，而廣汽豐田LEVIN、CAMRY上一直都有生產雙擎車型，alphard的雙擎車型也一直有在銷售，在雙擎車型生產和服務經驗上，廣汽豐田比一汽豐田更加成熟。所以，總的來說，個人更推薦CAMRY多一些。