在本週的季度投資者電話會議上，伊隆·馬斯克宣稱 Model S 長續航版的預估行駛里程為 400 英里（約 644 公里）。

然而美國環境保護署（EPA）對該高管的表態並不買賬，只承認 391 英里（約 629 公里）的預估續航里程。

馬斯克辯稱，誤差歸咎於測試期間的一個失誤，有人將鑰匙留在了車內，導致 Model S 整晚都處於“等待駕駛員”再次進入的模式，徒增了 2% 的能源消耗。

【資料圖，來自：Tesla 官網】

馬斯克補充道，該公司計劃參考 EPA 的規程，對 Model S 的續航里程展開重新測試，以證明長續航版確實可以行駛 400 英里。

對於特斯拉來說，儘管 Model S 長續航版依然位於市場排頭兵的位置，但其距離令人垂涎的 400 英里大關僅差 9 英里這件事，還是聽挺該公司感到耿耿於懷的。

因為特斯拉造假。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克