不僅寶馬的發動機會滲油，很多車使用時間久了或者公里數上來之後都會滲油，發動機滲油是一個非常正常的現象！所以也不是什麼稀奇古怪的事了！很多人一說到寶馬，立馬就說他發動機變速箱滲油！主要還是大家覺得花了幾十萬買了一個豪車，不可能出現這樣的問題，這也是大家的固有思維造成的！那寶馬的發動機為什麼會滲油呢？寶馬的發動機通常公里數上來了，一般10萬公里左右或者還沒有10公里就開始滲油！主要就是寶馬發動機油封的問題，油封老化的快，密封不好自然就滲油了，其實問題很簡單！換一個油封就行！造成油封老化的主要原因是什麼呢？是發動機溫度高，導致老化的快！寶馬的發動機調教本身就很運動，功率都比較高！再加上我們暴力的駕駛，自然溫度就高老化的快！曾經我把我那臺x6的功率透過刷ecu提高功率，當時發動機滲油現象還不明顯，但是馬力大了之後，加上自己駕駛有點爆了以後，發動機很快就滲油了，也就是和發動機的調教和駕駛習慣有很大關係！如果你還有什麼問題可以留言，或者關注我，謝謝

漏油部位分析：以上幾款發動機滲油都有一個共同的特點，主要集中在機油散熱器墊和機油格座墊,機油格密封圈。

根據我們分析主要有以下幾種原因：

1，寶馬發動機屬於高溫發動機，最高的正常溫度可以達到112℃。密封圈很難在這麼高的溫度下還能持續保持良好的密封效能。所以一般寶馬車在幾萬公里後就有滲油的現象！

2，在做機油保養時使用了劣質機油濾清器密封圈，機油濾清器器是每次保養必換件。由於寶馬機油濾清器是是安裝在發動機頂部，漏出來的機油就會往下流到很多其他部位！所以一旦遇到質量差的密封圈就會導致機油散熱器墊和機油格座墊處漏油嚴重。

未必寶馬，部分德系車都存在年限到了漏油、滲油的情況，EA888這樣的事件也不少。而寶馬漏油的原因主要是因為高溫下一些橡膠密封圈發生老化，機油在高壓下從橡膠件的裂紋處滲出。修理時換上新的密封圈這些問題就迎刃而解了，但再用幾年可能又出現新的現象。可能原因一個是寶馬的橡膠件抗老化能力不行，還有一個可能是寶馬發動機工作時機油壓力比較高。不過無論哪種原因，相信寶馬並非沒有能力解決，只是是否得到了寶馬的足夠重視！

這個問題提的好像只有寶馬發動機會滲油一樣，發動機滲油的情況很多品牌都會有，並不是寶馬的專利專案，發動機滲油其實就是密封件老化導致的，密封件在高溫條件下時間長了就會變硬，當密封件失去彈性就會出現滲油的現象，我們只要更換密封件就可以了，沒有什麼可奇怪的。