納智捷大7的車主路過，原本這輛車是我爸的，三天兩頭加油，而且毛病也多，我爸實在受不了，就趁著我本科畢業把車子給我了。他自己開起了那輛十幾年的老奇瑞，還說把最好的給我開。
這車到我手裡，真是欲哭無淚。油耗百公里17.6L，一箱油走三百多公里，還特麼容易壞，有一次嘣的一聲，剎車線斷了，直接後輪鎖死，壞在路上。四s店車子賣不出去，都靠修車賺錢，一過去就讓你換換換，一開就是上萬的維修單。
所以說，油耗太多怎麼辦？
那就把那車給你兒子。
第二次更新--
在再給大家分享一下納智捷大7的用車生活。
其實像我這種懶人，一般也不太喜歡在知乎回答問題，這次之所以更新，是因為最近修車太多，怨氣無處發洩，跑來知乎吐槽一下。
我現在開的這款，是2011年納智捷大七頂配。裸車價是29萬多，落地價30來萬。當年的納智捷大七，外觀真的好看，很多人向我爸借車去當婚車。當然，這次我們強調的是大7的配置，除了發動機，絕對的百萬豪車配置。
為什麼強調配置呢？因為那些看起來牛逼但是車企還不能成熟把握的配置，以後都是你修車時候流的淚。
發動機那個是真的差，2.2T，油門踩深一點，油耗就噌噌往上漲，但是卻沒能快多少。有一次緊急情況送家人去醫院，一路狂踩油門。結果還沒有比我晚出發的親戚到的快，但油針可真是肉眼可見的在往下掉啊。那個關於油箱裡面有漩渦的傳說，還真不是瞎說的。
還不到十萬公里的時候，發動機就大修過。現在每年年審尾氣都不達標，最終都得花錢去給人去拿標。
電子駐車，前面說過，半路突然斷線，鎖死兩個後輪，導致我現在對這車很沒安全感。
四輪驅動，基本沒啥越野，平時都是用前驅，但是後輪傳動軸油封卻漏油了，還得修。
減震器異響，升起地盤檢查，四條減震器3條漏油。
低速大幅度轉彎，會突然聽見 吧 的一聲巨響，檢查，前輪半軸壞了，又要4位數的維修費。
還有這個後排影音要吐槽一下，放在後排中間，一放下來就擋著後視鏡。更可怕的是，有一次坐後排的乘客下車急了一點，一頭碰上去。裡面的塑膠被碰碎了，有些鬆動，現在開起車來，就是一個異響製造機，不停在響，非常影響開車心情。
後面自然還是要總結一下:
買車時不僅要考慮油耗，還得考慮維修成本。
段子手們都知道納智捷油耗高，是兩桶油的戰略合作伙伴，但只有真正的納智捷車主，特別是老車主，才能明白納智捷對修理廠的貢獻。
納智捷大7的車主路過，原本這輛車是我爸的，三天兩頭加油，而且毛病也多，我爸實在受不了，就趁著我本科畢業把車子給我了。他自己開起了那輛十幾年的老奇瑞，還說把最好的給我開。
這車到我手裡，真是欲哭無淚。油耗百公里17.6L，一箱油走三百多公里，還特麼容易壞，有一次嘣的一聲，剎車線斷了，直接後輪鎖死，壞在路上。四s店車子賣不出去，都靠修車賺錢，一過去就讓你換換換，一開就是上萬的維修單。
所以說，油耗太多怎麼辦？
那就把那車給你兒子。
第二次更新--
在再給大家分享一下納智捷大7的用車生活。
其實像我這種懶人，一般也不太喜歡在知乎回答問題，這次之所以更新，是因為最近修車太多，怨氣無處發洩，跑來知乎吐槽一下。
我現在開的這款，是2011年納智捷大七頂配。裸車價是29萬多，落地價30來萬。當年的納智捷大七，外觀真的好看，很多人向我爸借車去當婚車。當然，這次我們強調的是大7的配置，除了發動機，絕對的百萬豪車配置。
為什麼強調配置呢？因為那些看起來牛逼但是車企還不能成熟把握的配置，以後都是你修車時候流的淚。
發動機那個是真的差，2.2T，油門踩深一點，油耗就噌噌往上漲，但是卻沒能快多少。有一次緊急情況送家人去醫院，一路狂踩油門。結果還沒有比我晚出發的親戚到的快，但油針可真是肉眼可見的在往下掉啊。那個關於油箱裡面有漩渦的傳說，還真不是瞎說的。
還不到十萬公里的時候，發動機就大修過。現在每年年審尾氣都不達標，最終都得花錢去給人去拿標。
電子駐車，前面說過，半路突然斷線，鎖死兩個後輪，導致我現在對這車很沒安全感。
四輪驅動，基本沒啥越野，平時都是用前驅，但是後輪傳動軸油封卻漏油了，還得修。
減震器異響，升起地盤檢查，四條減震器3條漏油。
低速大幅度轉彎，會突然聽見 吧 的一聲巨響，檢查，前輪半軸壞了，又要4位數的維修費。
還有這個後排影音要吐槽一下，放在後排中間，一放下來就擋著後視鏡。更可怕的是，有一次坐後排的乘客下車急了一點，一頭碰上去。裡面的塑膠被碰碎了，有些鬆動，現在開起車來，就是一個異響製造機，不停在響，非常影響開車心情。
後面自然還是要總結一下:
買車時不僅要考慮油耗，還得考慮維修成本。
段子手們都知道納智捷油耗高，是兩桶油的戰略合作伙伴，但只有真正的納智捷車主，特別是老車主，才能明白納智捷對修理廠的貢獻。