LAFESTA1.6高功率6.8 CIVIC 7.1 只跑直線和喜歡聲浪選LAFESTA。喜歡舒適，空間，操控，耗油等等選CIVIC！操控前提是給CIVIC換個稍微好一點點的輪胎！原車帶的胎噪和抓地力很一般！不如LAFESTA原車輪胎！LAFESTA的加速是變速箱的功勞，120巡航2800轉，高密度齒輪比。帶來的後果是油耗高！尤其是高速！剎車熱衰減嚴重，LAFESTA跑1分半賽道後剎車距離增加一倍！屬於墊底的墊底水平！關於低功率不如選擇Elantra！

本田CIVIC和現代LAFESTA都是定位合資品牌運動風格的緊湊型轎車，設計、操控和動力都明顯偏向注重個性運動的年輕消費群體，CIVIC的品牌影響力、保值以及綜合調校佔據上風，現代LAFESTA的相對優勢是價效比更高，動力更強勁。既然題主更加看重兩車的絕對動力，接下來為了公平起見，都選取兩車的高配版本進行簡單的對比。

本田CIVIC高配版本在動力上搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩分別為220牛米、226牛米（1.5T手動），傳動部分匹配的是CVT無級變速箱，媒體實測0-100km/h加速時間為6.79秒。

現代LAFESTA高配版本在動力上搭載一臺高功率1.6T渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩265牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，媒體實測0-100km/h加速時間為7.08秒。

LAFESTA塊。但我選思緒。

增加渦輪壓力與渦輪介入時間，確實能增大馬力與零百的成績。但帶來的是渦輪壽命，發動機連桿強度，油耗，與發動機橡膠件的老化速度。

原廠CIVIC1.5T最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，官方給出的百公里加速為8.6秒，但是實測在7.1-7.2秒左右，可見原廠給出的資料非常保守。而LAFESTA的1.6T發動機分為高低功率兩個額不同版本，最大功率分別為190馬力和204馬力，扭矩同樣為265牛米，賬面資料比CIVIC要高出不少。高功率版本加速實測在6.8秒左右，比CIVIC要快一些，低功率版本沒有實測資料，猜想應該和CIVIC差不多。

單純比加速肯定LAFESTA高功率版更佔優勢，不過我們平時開車基本上不可能總是底盤油這麼開，所以正常駕駛的話兩個車的動力感受差不多。而且相比來說CIVIC油耗更低，CVT變速箱也更可靠更舒適，操控性CIVIC也要更勝一籌。最重要的是，如果你喜歡玩車，CIVIC還有著無限的改裝潛質，可玩性比較高，這是LAFESTA所比不了的。