首先沒有看到抽取的油樣，不敢妄議；推測：從源頭判斷，煉廠出庫有同一天同一批次的化驗單、水雜超標停止付油，且通知運輸公司與銷售公司；其次，到站卸油前有化驗步驟，水的密度大於汽油密度（0.75），放油檢查時，放出的肯定是水，計量員會第一時間發現；退一步講，假設煉廠化驗不合格、計量員失職，將假設的水雜卸入大罐，那麼還有液位儀的關口；規定30立方的儲油罐水雜高度不超過15mm，50立方儲油罐不超過30mm；液位儀有顯示，且每週手工計量一次大罐水雜；韋德路特液位儀測量精確值為1mm，網傳的4/5水是如何存在於大罐的？

對於加油站來講，加錯油品是常見事故，汽油車輛混加柴油後，只要車輛已啟動，錯誤油品進入油路，車輛立即熄火，更何況是加了水之後還能“開出三公里？”

最後，4S店抽取油樣是從哪裡抽取？油箱口有彎頭設計，只能從底部油路放油，如何確定放油過程中及容器沒有受到二次汙染？以及如何檢驗含水量為4/5？舉個例子，國家權威化驗油樣的資質機構並不多，以西北為例，西安以及蘭煉具備技術條件，其他地方性質檢局都無裝置，4S店又何從談起？

主要看你是什麼型別的液位計。每家選擇的可能不同。 1個是本身液位有所波動特別是加油或者有泵出油的時候。 2是附近有變頻裝置，比如變頻油泵對液位計有干擾。建議良好接地和遮蔽訊號線。