二手車肯定有人買！一般電動車維修店都會把要出手的二手車做翻新處理的。
受新國標的影響，在一些地方二手車賣的比新車還貴哦。這好比在上海這些一線城市車牌賣的比車貴是一個道理。
在南寧，一輛八九成新的二手電動車居然可以賣到8000元，即使是破舊四五成新的二手也能賣四五千元。
二手電動車價格奇高而且交易頻繁，最主要的原因就是為了持續享受舊國標政策。2019年4月15日之後，廣西強力執行電動車新國標，將電動車分為五類車牌，其中綠底白字牌自上牌之日起（截止2019年4月15日）最高可用十年，成為市場上最受歡迎的車型，受供需關係的影響價格一路飆升。
當然大部分電動車二手車是不值這麼多錢的。二手電動車中其實最值錢的就是電瓶了。一組舊的電瓶可以賣個幾百元。這最主要的原因就是電瓶可以回收利用。尤其是電瓶內的鉛，回收價值是非常高的。
知識拓展：舊電池回收後如何處理
目前國內的鉛酸電池回收技術已經達到了非常健全，國內最大的鉛酸電池生產企業天能電池天能集團斥資30億元建設的佔地達1000畝的迴圈經濟產業園裡，包括“年回收處理30萬噸廢鉛酸蓄電池”及“年產2000萬千伏安動力儲能用密封鉛酸蓄電池”兩大專案。
“從廢舊電池回收到破碎、分選、熔鍊、精煉，再到重新組裝成電池，每一步驟細細分開：從廢舊電池中分離出含鉛物質，重新煉成鉛；分離出廢塑膠，重新制造電池外殼；分離出廢酸，提純生產成濃硫酸，用於製造電池加酸。廢舊電池金屬回收率可達99%以上，塑膠回收率達99%，殘酸回收率達100%，工業用水重複利用率也達100%”。
二手車肯定有人買！一般電動車維修店都會把要出手的二手車做翻新處理的。
受新國標的影響，在一些地方二手車賣的比新車還貴哦。這好比在上海這些一線城市車牌賣的比車貴是一個道理。
在南寧，一輛八九成新的二手電動車居然可以賣到8000元，即使是破舊四五成新的二手也能賣四五千元。
二手電動車價格奇高而且交易頻繁，最主要的原因就是為了持續享受舊國標政策。2019年4月15日之後，廣西強力執行電動車新國標，將電動車分為五類車牌，其中綠底白字牌自上牌之日起（截止2019年4月15日）最高可用十年，成為市場上最受歡迎的車型，受供需關係的影響價格一路飆升。
當然大部分電動車二手車是不值這麼多錢的。二手電動車中其實最值錢的就是電瓶了。一組舊的電瓶可以賣個幾百元。這最主要的原因就是電瓶可以回收利用。尤其是電瓶內的鉛，回收價值是非常高的。
知識拓展：舊電池回收後如何處理
目前國內的鉛酸電池回收技術已經達到了非常健全，國內最大的鉛酸電池生產企業天能電池天能集團斥資30億元建設的佔地達1000畝的迴圈經濟產業園裡，包括“年回收處理30萬噸廢鉛酸蓄電池”及“年產2000萬千伏安動力儲能用密封鉛酸蓄電池”兩大專案。
“從廢舊電池回收到破碎、分選、熔鍊、精煉，再到重新組裝成電池，每一步驟細細分開：從廢舊電池中分離出含鉛物質，重新煉成鉛；分離出廢塑膠，重新制造電池外殼；分離出廢酸，提純生產成濃硫酸，用於製造電池加酸。廢舊電池金屬回收率可達99%以上，塑膠回收率達99%，殘酸回收率達100%，工業用水重複利用率也達100%”。