三菱新款的歐藍德，可以說是三菱在國內市場的最後一根救命稻草了，因此無論是產品力還是定價，都顯得十分有誠意，值得考慮。 為什麼這麼說？三菱現在國內在售的產品，東南三菱方面，只有翼神和風迪斯（估計很多人聽都沒聽過）兩款轎車，銷量都少的可憐，幾乎在半停產的邊緣。廣汽三菱方面，有Pajero勁暢和Mitsubishi ASXASX兩款SUV產品，其中Pajero勁暢是一款採用非承載車身的硬派越野車，面對的市場相對小眾，而Mitsubishi ASXASX是一款尺寸較小的城市SUV，雖然價格便宜，但是車身尺寸跟主流的緊湊型SUV不是一個級別，難以正面競爭，因此，歐藍德這款主流尺寸級別的SUV就成了三菱唯一的殺手鐧了。看看它的定價，就知道三菱在這款車上下了多大的賭注：四款車型中，2.0排量版本的價格最低僅為15.98萬，但這款車配置太低，基本上只起到了拉低售價的作用，而2.4排量版本，則全系配備了四驅系統，並有五座和七座版本可選。在我看來，如果沒有七座的剛需，五座版本的四驅精英版是價效比最高的選擇。看看花18.98萬，你能買到怎樣的一輛車：1.動力及傳動系統：代號為4J12的2.4L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩235牛·米。傳動方面，與發動機匹配的將是一臺CVT變速箱，並配備有四驅系統。2.車型配置：18英寸的大輪圈和車頂行李架，電動天窗，真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱、後視鏡加熱、溫度分割槽控制，膝部氣囊、車身穩定系統、換擋撥片、電動後備廂、GPS導航等你能想到的幾乎所有配置都有了。相比貴了7000元的豪華版，只差了2個第三排座椅。相比最頂配、貴了3萬多元的尊貴版，也只少了中央差速器鎖止、防碰撞預警、自適應巡航三個不常用的功能而已。3.車身尺寸：三圍4705x1810x1680，軸距為2670，尺寸比Tiguan，RAV4，CRV等主要對手略大一些，帶來了更大的實用空間。4.價效比對比：這個就是新歐藍德最大的優勢了，2.4排量的高動力版本，售價還不到19w，其他對手如Tiguan，RAV4，CRV，X-Trail等僅能以這個價格買到配置了2.0或者1.4T發動機的低配版本，動力和配置完全不是歐藍德的對手。綜上所述，如果你想買一輛高性價比的SUV，同時對配置、動力、空間有一定要求，那歐藍德絕對值得你考慮。
三菱新款的歐藍德，可以說是三菱在國內市場的最後一根救命稻草了，因此無論是產品力還是定價，都顯得十分有誠意，值得考慮。 為什麼這麼說？三菱現在國內在售的產品，東南三菱方面，只有翼神和風迪斯（估計很多人聽都沒聽過）兩款轎車，銷量都少的可憐，幾乎在半停產的邊緣。廣汽三菱方面，有Pajero勁暢和Mitsubishi ASXASX兩款SUV產品，其中Pajero勁暢是一款採用非承載車身的硬派越野車，面對的市場相對小眾，而Mitsubishi ASXASX是一款尺寸較小的城市SUV，雖然價格便宜，但是車身尺寸跟主流的緊湊型SUV不是一個級別，難以正面競爭，因此，歐藍德這款主流尺寸級別的SUV就成了三菱唯一的殺手鐧了。看看它的定價，就知道三菱在這款車上下了多大的賭注：四款車型中，2.0排量版本的價格最低僅為15.98萬，但這款車配置太低，基本上只起到了拉低售價的作用，而2.4排量版本，則全系配備了四驅系統，並有五座和七座版本可選。在我看來，如果沒有七座的剛需，五座版本的四驅精英版是價效比最高的選擇。看看花18.98萬，你能買到怎樣的一輛車：1.動力及傳動系統：代號為4J12的2.4L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩235牛·米。傳動方面，與發動機匹配的將是一臺CVT變速箱，並配備有四驅系統。2.車型配置：18英寸的大輪圈和車頂行李架，電動天窗，真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱、後視鏡加熱、溫度分割槽控制，膝部氣囊、車身穩定系統、換擋撥片、電動後備廂、GPS導航等你能想到的幾乎所有配置都有了。相比貴了7000元的豪華版，只差了2個第三排座椅。相比最頂配、貴了3萬多元的尊貴版，也只少了中央差速器鎖止、防碰撞預警、自適應巡航三個不常用的功能而已。3.車身尺寸：三圍4705x1810x1680，軸距為2670，尺寸比Tiguan，RAV4，CRV等主要對手略大一些，帶來了更大的實用空間。4.價效比對比：這個就是新歐藍德最大的優勢了，2.4排量的高動力版本，售價還不到19w，其他對手如Tiguan，RAV4，CRV，X-Trail等僅能以這個價格買到配置了2.0或者1.4T發動機的低配版本，動力和配置完全不是歐藍德的對手。綜上所述，如果你想買一輛高性價比的SUV，同時對配置、動力、空間有一定要求，那歐藍德絕對值得你考慮。