智慧汽車是未來的選擇，現階段需要率先實現的是車內使用場景需要，近來有業內人士就說到這樣一番話，“汽車正在從交通工具演變成連線大資料與數字生態系統的超級智慧終端。未來智慧汽車發展必須將消費者的需求放在核心位置，必須能夠實現快速、準確、全面的響應，這需要透過一個開放的車內智慧生態系統去實現。”

對此，新一代AX7已抓住了升級發展的機遇。 等等，還有其它升級點……

面對著其它自主緊湊型SUV紛紛丟擲“升級”概念後，東風風神大概是坐不住了，於是從2017年的中期改款僅僅不到1年時間，就直接上市了換代風神AX7。誠然，前有WEY和領克，後有今年名爵推出其品牌售價最高的名爵HS、哈弗重點發力針對年輕人的F系，傳祺方面也有傳祺GS5，初代成績不俗的風神AX7顯然並不甘落後。

基於東風集團內部的資源整合，全新一代AX7對精緻感的表達是要更加全方位了。儘管新車整體造型不乏帶點CR-V的味道，但其融入了“互動幾何”設計理念後，許多細節方面確實足夠別出心裁，例如前臉的內凹式格柵設計、鍍鉻包圍的霧燈邊框、雙色懸浮式車頂，且車頂弧線還有一根燕尾造型鍍鉻包裹，這些方面均不難看出設計師的心思。 再者，新車內飾質感的提升程度更不能不提。10.25寸高畫質大屏、12.3寸全液晶儀表、大面積鋼琴烤漆的運用、平底式方向盤、1.17平方米大的全景天窗……加入這些元素後，可謂將“換代”的表徵變化體現得淋漓盡致，基本擺脫了老款車型給人成熟老氣的印象。事實上，全新一代AX7大概也是近年來自主品牌換代產品裡，變化較為激進突出的代表之一。

東風風神AX7最新款為2019年7月上市的2020款。

外形方面，新款的外形設計更時尚，整體外形更顯大氣，細看還有一種厚重的感覺。車身長寬高分別是：4645mmX1880mmX1690mm，軸距2715mm，整體尺寸相當不錯。值得一提的是，車身顏色可以選擇單色或雙色。

內飾方面，中控和座椅都是以黑色為主，中控有一定設計感，保留了實體按鍵。座椅的款式和坐感都不錯，有點偏運動感。內飾總體感覺不錯，比較偏運動風。

三大件方面，新款全系採用1.6T四缸發動機，但有趣的是有兩種動力輸出：一個是馬力167，扭矩245。另一個是馬力170，扭矩250。匹配6擋手自一體變速箱(AT)。底盤是前麥弗遜式獨立懸掛，後雙橫臂式獨立懸掛。

配置方面，全系前置前驅、前後盤剎，標配ESP（車身穩定控制系統）、電子手剎、胎壓監測、18寸鋁合金輪圈、倒車影像、定速巡航、全景天窗等，配置相當不錯。

總體駕乘感覺，平順舒適。

本人認為：東風風神AX7整體表現出的競爭力比較強，加上法系PSA（標緻雪鐵龍集團）的技術支援，還有自身標配的豐富配置，價效比不錯。所以，本人推薦。