先不說價格,價格320比atsl貴7萬左右。atsl偏科生,運動和操控,直線加速王者,彎道依靠超強動力直接漂移,缺點是變速箱笨一點。如果作為代步車,缺陷是一,油耗高,二,懸掛硬,舒適性差,三,後排空間相對b級車中屬於小的。寶馬320li綜合能力強(根本不是一樓所說的,一樓想說的是價效比,但結果說了綜合能力,你要先弄清楚什麼叫綜合能力),沒有明顯的短板,論動力,沒有atsl那麼強勁但也還行,相對很多車子還是屬於快的,變速箱聰明,舒適性好,油耗低,後排比atsl大。atsl就是為了極限的運動而犧牲了舒適感,就像跑車,真正的超跑舒適性非常差,坐起來非常不舒服,而寶馬320li就是要兼舒適和運動兩方面,但是你一旦顧及舒適,你運動就下來了。atsl就是一輛純粹運動的車,就好像鞋子,atsl是人家職業運動員專用的,320li就是平常人旅遊爬山的休閒鞋。但是,寶馬320li很貴!我之前說的寶馬這些優點,英菲尼迪q50l也有。運動,英菲尼迪q50l跟atsl和320li一樣都是後驅。動力,2.0T200+馬力比320不到200的馬力強。變速箱,不如寶馬,寶馬的變速箱很聰明。舒適,英菲尼迪是尼桑即日產的高階品牌,日產以真皮沙發出名,你覺得舒適性英菲尼迪會比寶馬差嗎?後排空間,作為後驅車後排空間都不會有多好,這是後驅車的缺陷,這點半斤八兩。價格,英菲尼迪q50l便宜很多,就比atsl貴一萬
先不說價格,價格320比atsl貴7萬左右。atsl偏科生,運動和操控,直線加速王者,彎道依靠超強動力直接漂移,缺點是變速箱笨一點。如果作為代步車,缺陷是一,油耗高,二,懸掛硬,舒適性差,三,後排空間相對b級車中屬於小的。寶馬320li綜合能力強(根本不是一樓所說的,一樓想說的是價效比,但結果說了綜合能力,你要先弄清楚什麼叫綜合能力),沒有明顯的短板,論動力,沒有atsl那麼強勁但也還行,相對很多車子還是屬於快的,變速箱聰明,舒適性好,油耗低,後排比atsl大。atsl就是為了極限的運動而犧牲了舒適感,就像跑車,真正的超跑舒適性非常差,坐起來非常不舒服,而寶馬320li就是要兼舒適和運動兩方面,但是你一旦顧及舒適,你運動就下來了。atsl就是一輛純粹運動的車,就好像鞋子,atsl是人家職業運動員專用的,320li就是平常人旅遊爬山的休閒鞋。但是,寶馬320li很貴!我之前說的寶馬這些優點,英菲尼迪q50l也有。運動,英菲尼迪q50l跟atsl和320li一樣都是後驅。動力,2.0T200+馬力比320不到200的馬力強。變速箱,不如寶馬,寶馬的變速箱很聰明。舒適,英菲尼迪是尼桑即日產的高階品牌,日產以真皮沙發出名,你覺得舒適性英菲尼迪會比寶馬差嗎?後排空間,作為後驅車後排空間都不會有多好,這是後驅車的缺陷,這點半斤八兩。價格,英菲尼迪q50l便宜很多,就比atsl貴一萬