新大洲本田ex125外觀覺得除了頭燈設計的有點繁複以外，其他都還好，整體上不能說很漂亮，也不能說很醜，本田的小排量踏板車設計都是這麼個風格，中庸低調不張揚，能幹活就好。
發動機是本田的NSC125機器，單缸風冷兩氣門，排量為125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87NM，賬面資料尚可，在合資同排量踏板車裡面屬於一線水準。執行品質也還可以，噪音小，油耗也不高，震動也控制得不錯，電噴系統使用的是本田PGM-Fi，還算比較有誠意。
配置上沒有什麼讓你眼前一亮的高科技，但是針對舒適性便利性的目的增加了一些實用性的配置，例如USB充電介面，前置物格等等。針對提升感官體驗的目的增加了前LED大燈和日行燈，大螢幕儀表盤搭配液晶顯示屏，大型鋁合金後貨架等等。針對安全效能增加了前後聯動制動系統，手剎，防盜一體化開關，預留專用防盜器介面等等，並且才用了12寸的前輪，前制動盤達到了190MM，搭配雙活塞卡鉗。以1萬左右的價格來衡量這款車，不能說價效比超群，但是可以說是價格還算公道，應該是這個價格範圍，對比喜鯊125那寒酸的配置來說，還算可以，對比五羊本田的幻鯊125，除了少了智慧smart key無匙啟動系統以外，其他方面差距也不大，但是價格少了大概一千元左右。
這款車適合的人群應該是那些注重實用性，但是又不希望配置過於寒酸，看起來很廉價的中年目標使用者群體，外觀大氣穩重，動力可靠夠用，配置相對有誠意，做工精細，就是這款車的賣點。
新大洲本田ex125外觀覺得除了頭燈設計的有點繁複以外，其他都還好，整體上不能說很漂亮，也不能說很醜，本田的小排量踏板車設計都是這麼個風格，中庸低調不張揚，能幹活就好。
發動機是本田的NSC125機器，單缸風冷兩氣門，排量為125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87NM，賬面資料尚可，在合資同排量踏板車裡面屬於一線水準。執行品質也還可以，噪音小，油耗也不高，震動也控制得不錯，電噴系統使用的是本田PGM-Fi，還算比較有誠意。
配置上沒有什麼讓你眼前一亮的高科技，但是針對舒適性便利性的目的增加了一些實用性的配置，例如USB充電介面，前置物格等等。針對提升感官體驗的目的增加了前LED大燈和日行燈，大螢幕儀表盤搭配液晶顯示屏，大型鋁合金後貨架等等。針對安全效能增加了前後聯動制動系統，手剎，防盜一體化開關，預留專用防盜器介面等等，並且才用了12寸的前輪，前制動盤達到了190MM，搭配雙活塞卡鉗。以1萬左右的價格來衡量這款車，不能說價效比超群，但是可以說是價格還算公道，應該是這個價格範圍，對比喜鯊125那寒酸的配置來說，還算可以，對比五羊本田的幻鯊125，除了少了智慧smart key無匙啟動系統以外，其他方面差距也不大，但是價格少了大概一千元左右。
這款車適合的人群應該是那些注重實用性，但是又不希望配置過於寒酸，看起來很廉價的中年目標使用者群體，外觀大氣穩重，動力可靠夠用，配置相對有誠意，做工精細，就是這款車的賣點。