有很多新手司機說，車輛用的時間長了，感覺方向盤比以前重了，不如以前好操作了，不知道是什麼原因引起的？
其實方向盤轉向時變的比以前重了，有很多是因為司機的操作不當引起來的，就比如說我們在進行車輛窄路掉頭時，為了節省時間，也是為了減少操作上的麻煩，總是喜歡把方向盤直接打死到底。但我們要知道這種操作其實是對車輛有傷害的，方向盤長時間的打死開車，會導致轉向系統的助力泵造成一定的磨損，時間長了就導致方向盤慢慢的變重。其實我們在在轉彎是把方向盤留點空隙，不要直接打死。一次轉不過去彎我們可以倒一下車，在進行轉彎，不要怕麻煩。這樣可以有效的減少助力泵的損傷。
在車輛進行停車前把方向盤回正，其實在我們在駕校裡學車時，教練就教我們了。停車是要把方向盤回正，如果我們停車是不把方向盤回正正它，會對車輛的轉向系統造成損壞，時間長了，會導致方向往一側跑偏。這樣車輛就需要做四輪定位了。這種損傷短時間內是感覺不出來的，
停車以後不要原地打方向盤，我們最直觀的就是打方向的力氣要比平時的大。同時輪胎的磨損也造成不同程度的磨損，這也導致轉向機負荷增大，對轉向系統造成損傷。
以上這些操作多時間內可能會感覺不但對車輛的損壞，但時間長了還是會有影響的，就好比你幾天掉了一根頭髮你沒有感覺出來，但時間長了我可能會讓你變成禿頭的。
有很多新手司機說，車輛用的時間長了，感覺方向盤比以前重了，不如以前好操作了，不知道是什麼原因引起的？
其實方向盤轉向時變的比以前重了，有很多是因為司機的操作不當引起來的，就比如說我們在進行車輛窄路掉頭時，為了節省時間，也是為了減少操作上的麻煩，總是喜歡把方向盤直接打死到底。但我們要知道這種操作其實是對車輛有傷害的，方向盤長時間的打死開車，會導致轉向系統的助力泵造成一定的磨損，時間長了就導致方向盤慢慢的變重。其實我們在在轉彎是把方向盤留點空隙，不要直接打死。一次轉不過去彎我們可以倒一下車，在進行轉彎，不要怕麻煩。這樣可以有效的減少助力泵的損傷。
在車輛進行停車前把方向盤回正，其實在我們在駕校裡學車時，教練就教我們了。停車是要把方向盤回正，如果我們停車是不把方向盤回正正它，會對車輛的轉向系統造成損壞，時間長了，會導致方向往一側跑偏。這樣車輛就需要做四輪定位了。這種損傷短時間內是感覺不出來的，
停車以後不要原地打方向盤，我們最直觀的就是打方向的力氣要比平時的大。同時輪胎的磨損也造成不同程度的磨損，這也導致轉向機負荷增大，對轉向系統造成損傷。
以上這些操作多時間內可能會感覺不但對車輛的損壞，但時間長了還是會有影響的，就好比你幾天掉了一根頭髮你沒有感覺出來，但時間長了我可能會讓你變成禿頭的。