PRADO和酷路澤都是陸地巡洋艦的衍生品，很早就已經進入中國，並廣泛的運用在政府機關、軍隊、武警等部門，其品牌形象已遠遠的超越國內其他品牌越野車，並以高大上的形象深入人心，曾經是身份和地位的象徵。即使在目前各種越野車型非常豐富的今天，這兩款車型在人們心中的地位依然堅固。在日本雖然把它看作是一款農夫車，但在中國汽車市場卻神一般的存在，是很多消費者奮鬥的目標。應該說這兩款車型都有著很好的穩定性和耐用性，而且有著非常高的保值率，那麼PRADO4000vx和酷路澤4000如何選擇呢？

在動力方面，兩款車都搭載了4.0l發動機，最大功率和最大扭矩基本保持一致，不過兩款車的整備質量卻有所不同，PRADO為2305公斤，而酷路澤為2635公斤，所以動力效能PRADO，更勝一籌，提速更加迅猛，而且有著很強烈的推背感，而酷路澤在這方面就要遜色不少。PRADO採用的六擋手自一體變速箱，要比酷路澤的五擋手自一體變速箱更具燃油經濟性和平順性。

在車身尺寸上，雖然兩款車同為中大型SUV，不過酷路澤要比PRADO大上一圈，酷路澤的車身長寬高分別為5095/1975/1930mm，軸距為2850mm，而PRADO的車身長寬高分別為4840/1885/1880mm，軸距為2790mm，從車身資料完全可以看出，酷路澤無論在乘坐空間和後備箱的儲物空間上都優勢明顯。在底盤結構上，兩款車也有所不同，雖然後懸架都採用了四連桿式非獨懸架，不過酷路澤的前懸採用了螺旋彈簧雙叉臂獨立懸掛，而PRADO的前懸則採用雙叉臂獨立懸掛，所以酷路澤在舒適性方面的表現更加優異。

兩款車綜合對比，在價格基本一致的情況下我推薦酷路澤，酷路澤不但在底盤結構上有一定的優勢，而且在最小離地間隙上要比PRADO高出20mm，所以在透過性上表現的更為突出，而且由於車身寬大，從整體外觀上看更加奔放狂野，很有徵服感，開出去會更有面子，值得推薦。

蘭德酷路澤是音譯，意譯是陸地巡洋艦。PRADO也是一樣，意譯是霸道。霸道曾在上世紀九十年代大舉入主中國市場，但由於一幅廣告傷害了華人的感情而盡毀前程。蘭德酷路澤在上世紀是地級以上領導、軍隊師以上領導的座駕。蘭德酷路澤和雷克薩斯LX 是一個平臺生產的。PRADO和雷克薩斯GX 是一個平臺生產的。一個高階，一箇中低端。他們之間是有區別的。同樣是4000，V 6，蘭德酷路澤和PRADO之間的價差在15到20各W 。就像當今流行的話語:平臺很重要，配置也很重要。如果你是一個低調實用的人，你可以選擇PRADO。如果你酷愛裝逼，那麼蘭德酷路澤非你莫屬。

4000PRADO是頂配了，而4000的酷路澤是最低配，買來還要加裝很多的改裝件，買酷路澤就要v8的，是我就選PRADO！