不用的，一般兩萬公里以上清理就行了車輛每行駛2萬公里必須清洗三元；感覺到車輛油耗升高，動力下降，必須清洗三元；車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元；車輛每次做清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元。定期清洗的五大作用1.能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。2.能夠清潔廢氣迴圈系統，降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。3.能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。4.能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。5.能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。節氣門：車輛怠速是靠節氣門的開度提供一定進氣量維持的，一般在850轉左右。但是隨著節氣門慢慢變髒就會減少進氣，車輛要保持正常怠速穩定，電腦會自動加大節氣門開度來保證正常的進氣，這樣就增加了油耗。這也就是自己感覺不到愛車有變化的原因，這也正是節氣門要定期清洗的原因，因為節氣門的開度調節是有限的，節氣門過髒會導致耗油量增加，怠速不穩甚至熄火。噴油嘴:噴油嘴是燃油系統的關鍵，燃料中的雜質會附著在噴嘴上，造成燃料霧化不好影響燃燒。車輛工作中會產生大量的積碳附著在進氣管燃燒室等處，這種積碳會大大改變燃燒環境，如長時間不去清洗，會增加油耗影響動力甚至對發動機造成不可扭轉的損傷。三元催化:三元催化是排氣系統內部有許多0.2毫米的蜂窩狀貴金屬構成。發動機尾氣中的顆粒物會附著這些小孔上，由於這個過程人完全不可能感覺到，即使三元催化有一部分堵塞也不會對車輛造成明顯影響，但是隨著三元催化的堵塞越來越多，一旦感覺有問題就只能更換三元催化而花費大量金錢，這就是很多人忽視三元催化的原因。所以三元催化一定要定期清洗，寧早勿晚！
不用的，一般兩萬公里以上清理就行了車輛每行駛2萬公里必須清洗三元；感覺到車輛油耗升高，動力下降，必須清洗三元；車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元；車輛每次做清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元。定期清洗的五大作用1.能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。2.能夠清潔廢氣迴圈系統，降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。3.能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。4.能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。5.能夠吹除燃燒室積碳，潤滑氣缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。節氣門：車輛怠速是靠節氣門的開度提供一定進氣量維持的，一般在850轉左右。但是隨著節氣門慢慢變髒就會減少進氣，車輛要保持正常怠速穩定，電腦會自動加大節氣門開度來保證正常的進氣，這樣就增加了油耗。這也就是自己感覺不到愛車有變化的原因，這也正是節氣門要定期清洗的原因，因為節氣門的開度調節是有限的，節氣門過髒會導致耗油量增加，怠速不穩甚至熄火。噴油嘴:噴油嘴是燃油系統的關鍵，燃料中的雜質會附著在噴嘴上，造成燃料霧化不好影響燃燒。車輛工作中會產生大量的積碳附著在進氣管燃燒室等處，這種積碳會大大改變燃燒環境，如長時間不去清洗，會增加油耗影響動力甚至對發動機造成不可扭轉的損傷。三元催化:三元催化是排氣系統內部有許多0.2毫米的蜂窩狀貴金屬構成。發動機尾氣中的顆粒物會附著這些小孔上，由於這個過程人完全不可能感覺到，即使三元催化有一部分堵塞也不會對車輛造成明顯影響，但是隨著三元催化的堵塞越來越多，一旦感覺有問題就只能更換三元催化而花費大量金錢，這就是很多人忽視三元催化的原因。所以三元催化一定要定期清洗，寧早勿晚！