我們先看看今年的前兩個月斯柯達賣的咋樣？

斯柯達品牌全系銷售 3.6萬，同比下滑32%，整體車市同比下滑15%，斯柯達跑輸大市。

大眾釋出Jetta品牌，我們先來看看大眾打算拿Jetta品牌來幹什麼？

如圖所示，B級SUV仍然佔據較大的市場份額，並且相對穩定，680萬的市場容量，大眾的目標一定是放在這裡的，我們再看看這個區間的細分情況。大眾2018年B級SUV銷量為60萬多一點，細分市場佔比為8.9%，遠低於轎車的20%，其主力車型為Tiguan。Tiguan的價格大家都知道的，18-25萬，包括後來上的探歌TAYRON主力車型也都要15萬，也就是大眾在10-15萬這個價格區間沒有產品，他需要Jetta牌SUV來打。

如圖排名前15的SUV 銷量三百多萬，價格在10-15萬區間都佔了二百二十萬，大眾瞄準了這個區間很久，如今開始動手了。我想自主品牌的幾個車型哈弗H6/寶駿510/吉利博越/傳祺GS4/榮威RX5/長安CS55/75 要承壓了。

最終市場接不接受還是要看Jetta牌SUV的產品質量及價效比，能不能一戰成名也要問問佔據陣地很久的自主品牌們同不同意啊，我們拭目以待吧！

新Jetta品牌的成立我們或許有很多朋友不是更清楚，但在不久我們就能見到它以全新的面貌來到我們市場，也許會給我們帶來新的震撼。

滿大街的教練車就乎是除了Jetta就是桑塔納，很少見到其他品牌車的身影，這難道是潛規則。那當然不是，那是因為他們出了名的皮實耐用抗造，你想我們學駕照的有幾個是老司機？

那開汽車來，不說是連拉帶拽，連踢帶踹，生搬硬套下死手也不為過，沒有一個硬挺的車，還沒有學出駕照車可能就進修理廠了。

從Jetta品牌進入國內到現在28年的時間裡，Jetta的銷量已經超過了420萬輛了，可見其卓越的品質和價值。直到今天Jetta以全新的身份出現在世人面前----新Jetta(大眾旗下獨立子品牌)。

在Jetta品牌釋出不久，不少人猜測這將是大眾的一個廉價品牌，甚至比斯柯達還要廉價。也有人說，大眾是在割低端市場的韭菜。

據訊息，Jetta將會三款新車面向消費者，兩款SUV(VS5,VS7)以及一款轎車(VA3)。至於，銷量還會延續Jetta的熱銷程度嗎？沒有人能給出準確的答案，只有靜觀其變。

大眾品牌從進去國內的第一天，大眾品牌就已深入人心，它是德國汽車工業的代表。

眾所周知，斯柯達也是大眾旗下的子品牌，定位源於大眾，高於大眾，但是影響力和銷量卻遠不及大眾。

全新Jetta品牌的成立，能否打動消費者，能否繼續延續神話，它能否走出斯柯達的隱形讓我們拭目以待吧！