空心黃點其實就是輪胎的輕點標記，說明這個位置是輪胎中最輕的位置。我們汽車的車輪是由輪胎、輪轂以及氣門嘴三個部分組成，首先是在輪轂上裝置氣嘴門，而氣嘴門正好能夠對應輪轂上的最重點，最後組裝輪胎時，應將輪胎上設有黃色標記的位置，對應輪轂上最重點，才能夠有更好的動平衡效果。

實心紅點則是代表輪胎縱向鋼性的最大點，簡單點說，就是設有紅點標記的這個地方是這條輪胎上振動最大的點。車輛在地表旋轉一圈的時候，輪胎內的每一個位置都會承受不同的擠壓力度，會間接的影響到駕駛舒適性。

黃點，又稱為輕點標記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上最輕的地方。更換輪胎時候必須把此部位與輪胎鋼全上最重位置的氣門嘴對齊進行安裝，才能使車輪在行駛中保持最佳平衡。

紅點，是輪胎縱向剛性最大的位置，說白了就是那個實心紅點是這條輪胎在轉動一圈時振動最大的點，振動值過大時輪胎會產生振動。

這兩個點是否正確對齊，影響到行車的舒適度，輪胎在地面上旋轉一週時，它每一個角度所承受的振動力是不相等的，這種現象稱為RFV，當REV數值過大時，輪胎就會產生振動，影響行駛舒適性。

我們在看一個輪胎的效能好壞的時候，都會去看側面上的標識，比如扁平比、輪胎的尺寸直徑、最大承載質量和氣壓等，但是對於輪胎上的黃點和紅點，可能需要細心的人才會觀察到，那麼這個黃點和紅點代表什麼意思呢？我們來研究下。

實際上我們看到的這兩點，一般黃點是空心的，紅色是實心的。輪胎在製作時，不可能圓周上的每一處都是質量均勻的，肯定有一部分質量會多點，比如下圖所示的A點，那麼輪胎在運作的時候，A點從頂部轉到底部的過程中就會產生振動，這個現象稱為RFV。如果振動太大的話，那麼這個輪胎就是不合格的。所以這個較重的點也稱之為RFV效能高點，也就是實心紅色；相反，在輪胎上最輕的點就是空心的黃點了。

我們明白了紅點和黃點的意思之後，那就很理解這些點的作用了，作用就是保證輪胎和輪轂在安裝的配合位置。簡單點就是說，輪胎要安裝輪轂上時，輪胎最重的點（紅點）要和輪轂最輕的點在一條直線上的左右兩個位置 ，輪胎黃點要對上輪轂最重的點（氣門嘴位置）。

但是在汽車使用一段時間後，你會發現黃點和紅點的顏色會磨沒有了，那我們在修補輪胎的時候怎麼找這個對應關係呢？其實很簡單，在分離輪胎與輪轂的時候，用標記筆在氣門嘴和輪胎上的位置做記號就可以了。

有些車主會想：那有這兩個點了，為什麼還要做輪胎的動平衡，加平衡塊呢？其實保持輪胎在運轉時的平衡是靠這兩個點進行的，加平衡塊輔助平衡能更好的保持輪胎高速運轉的穩定性，所以大家在更換輪胎或者修補輪胎後，一定要做輪胎的動平衡的。

綜上所述，輪胎上的黃點指輪胎上最輕的點，紅點是指輪胎在運轉的時候振動最大的點；在安裝輪胎與輪轂的時候，要注意把黃點與氣門嘴的位置對齊，而且更換或修補輪胎後一定要做動平衡。