YF-23曾經是美國空軍一款隱身戰鬥機。1985年提出接替F-15的新一代戰鬥機方案，在當時美國的軍火公司都想爭取到這麼巨大的軍火訂單。斯諾洛普和麥克唐納-道格拉斯兩家公司聯手共同研製YF-23隱身戰鬥機，而洛克希德·馬丁和波音公司聯合推出競爭型號YF-22隱身戰機。在多年後的測試結果，美國空軍最終選擇了YF-22，也就是今天我們看到的定型F-22“猛禽"隱身戰機。至於YF-23隱身戰機雖然設完美但最後還是落選，其真實原因時至今天資料保密不公開依然是機密，看來只有美空軍知道。X48B是美國波音公司提出的空客未來概念飛行器。美國國家航空航天局希望基於該技術設計的飛行器可以在未來短短几十年內成為主流設計。並開發了X48系列型概念飛行器驗證機。X48B釆用了三臺發動機佈局尖翼配備了小翼。這些都是全新概念飛行器未來新型飛機已經將傳統固定機翼飛機的空氣動力效率發揮到了極點，新型飛機擁有全新三角機翼佈局，透過減少弦窗座位來提高氣動效能和更高的燃料使用率。小結:YF-23機型屬軍用戰機;X48B機型屬空客飛機(飛行器)，但不排除軍事用途，美國空軍也有這種打算研製用於軍事的飛行器。(圖片源於網際網路)

YF-23是原諾斯羅普公司為美國空軍研製的第四代隱身戰鬥機原型機，在與原洛克希德公司的YF-22原型機的競標中敗北，YF-23原型機只生產了2架(發動機不一樣)目前已經進博物館了。YF-23注重高速飛行能力，特別是超音速巡航能力，雖然沒有向量噴口和後平尾，但是帶來的好處很多，比如後機身結構比較簡單，重量也較輕。而且其計劃採用的YF-120發動機採用了可變迴圈設計，效能更為先先進，不過這款發動機和其搭載的原型機一樣都過去注重效能而忽略了其他方面，所以最終雙雙敗北。YF23的落選只能說太過於先進導致研發進度太過於緩慢和沒有注重其他方面的效能表現，而且資金嚴重超標，雖然後期的F22證明也不便宜，但是在初期競標階段更為保守的YF22還是戰勝了更先進額、速度更快的YF23。X-48B是一架美國波音和NASA聯合開發的一款旨在研究下一代具備隱身能力的翼身融合飛機的技術驗證機，這架技術驗證機主要用於驗證翼身融合式的飛翼式佈局在大型飛機上的應用，同時也在驗證這種大型翼身融合飛機的隱身能力和裝載能力及相比現在大型飛機的燃油經濟性問題。這個專案共建造了B型和C型兩種氣動外形略有不同的原型縮比機，目前專案已經下馬。

美國軍用飛機型號分為基本任務用途程式碼和任務變更前字首、狀態字首兩部分。

比如F-4鬼怪戰鬥機，F是任務用途程式碼裡戰鬥機Fighter的意思。表明該機是服正式編號，可以服役使用。

Y是狀態字首。在研製過程中，有不同的發展階段。有的是研究用的技術驗證機，有的是量產前的原型機。YF-23是專案計劃發展中的備選機型，當時有YF-22和YF-23進行對比試飛。

X是美國軍用機中的研究機編號。比如最早的是打破音障的X-1研究機。後來又有高超音速的X-15研究機。垂直起降戰鬥機的技術驗證機X-32和X-35 。

X也可以做狀態字首。比如XF-85，XF-88 。