油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油麵升高，導致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒。應停車檢查，如機油過多，放掉一部分；若因漏水造成應更換機油。

(2)活塞環彈力不足或折斷，使其刮油作用減弱，造成竄機油，應更換新環。

(3)活塞與氣缸套的配合間隙太大，使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應及時檢修，並視情況更換氣缸套或鏜缸，更換加大級別的活塞和活塞環，使配合間隙符合要求。

(4)空氣濾清器內機油過多。採用油浴式空氣濾清器的農用柴油機，如果濾清器盤內的機油過多，熱車時由於機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機油應按規定加註。

(5)油環裝反。油環邊緣有導角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反則導致刮油能力下降，造成竄機油

奇怪，還有2.4排量的五十鈴柴油發動機，福田多用仿造的4JB1吧，2.4的是仿造日產的4D24。先不管你發動機型號，你這屬於正常現象，現在天氣冷，對了，忘了問你是哪裡人了，北方地區早晨天氣冷，造成柴油霧化不良，出現短暫的藍煙，熱車後消失，屬正常現象。 即使熱車後還有輕微藍煙，也是正常，國內大多數仿造五十鈴發動機不過如此，熱車後還是大量藍煙，請參照上面一、二、三樓的回答處理，呵呵。