首先,Q5是一輛街車,這不是貶義詞,而是說其保有量非常大,因為品牌效應和這量車的中庸之道,外加價格優勢,造就了奧迪品牌在大中華地區的認知度。Q5在科技方面的優勢:你在沃爾沃品牌上可以找到的安全功能基本上Q5都可以找到,在此基礎上Q5還提供了autohold這個比自動啟停靠譜方便n倍的功能。在價格方面,作為一款豪華品牌,目前Q5的優惠點數可以做到20個點,相當可觀,而其後期保值率又較沃爾沃品牌要高出不少。在時間方面,Q5現車非常充足,短時間之內你就可以提到你的愛車。
那麼再看看沃爾沃XC60,xc60可算得上是沃爾沃品牌裡面相當經典也是相當成功的一款車型,就造型上來說,可以說沃爾沃和Q5各有千秋,看個人喜好。就科技來說,由於沃爾沃品牌近年來在產品研發上面投入的資金非常有限,且他們的發展方向嚴重偏向於xc90,導致xc60經過n多年來並沒有什麼質的變化。新推出的新款發動機爆出和原先Q5一樣的燒機油問題,當然,各種異響,安全問題也沒在所謂“世界上最安全的汽車”上斷根;大中華地區推出的沃爾沃亞太主推的版本是兩驅的T5智進版,搭載了新款發動機,但對手Q5則是全系四驅;當然xc60也有四驅版本,可惜的是四驅版本除了T6以外竟然全都使用老掉牙的6檔手自一體5缸214馬力發動機,百公里加速官方資料需要8.4秒!而偏偏動力還算不錯的T6不是廠家主推機型,如果店內沒有現車的話,你需要花費大約1個半月的時間等車。
說了這麼多其實我最近也要換車,恰恰也是在這兩款車上面糾結了好久,最後我選了Q5,一輛中庸的街車,這麼多人買,定有其過人的一面不是嘛。
首先,Q5是一輛街車,這不是貶義詞,而是說其保有量非常大,因為品牌效應和這量車的中庸之道,外加價格優勢,造就了奧迪品牌在大中華地區的認知度。Q5在科技方面的優勢:你在沃爾沃品牌上可以找到的安全功能基本上Q5都可以找到,在此基礎上Q5還提供了autohold這個比自動啟停靠譜方便n倍的功能。在價格方面,作為一款豪華品牌,目前Q5的優惠點數可以做到20個點,相當可觀,而其後期保值率又較沃爾沃品牌要高出不少。在時間方面,Q5現車非常充足,短時間之內你就可以提到你的愛車。
那麼再看看沃爾沃XC60,xc60可算得上是沃爾沃品牌裡面相當經典也是相當成功的一款車型,就造型上來說,可以說沃爾沃和Q5各有千秋,看個人喜好。就科技來說,由於沃爾沃品牌近年來在產品研發上面投入的資金非常有限,且他們的發展方向嚴重偏向於xc90,導致xc60經過n多年來並沒有什麼質的變化。新推出的新款發動機爆出和原先Q5一樣的燒機油問題,當然,各種異響,安全問題也沒在所謂“世界上最安全的汽車”上斷根;大中華地區推出的沃爾沃亞太主推的版本是兩驅的T5智進版,搭載了新款發動機,但對手Q5則是全系四驅;當然xc60也有四驅版本,可惜的是四驅版本除了T6以外竟然全都使用老掉牙的6檔手自一體5缸214馬力發動機,百公里加速官方資料需要8.4秒!而偏偏動力還算不錯的T6不是廠家主推機型,如果店內沒有現車的話,你需要花費大約1個半月的時間等車。
說了這麼多其實我最近也要換車,恰恰也是在這兩款車上面糾結了好久,最後我選了Q5,一輛中庸的街車,這麼多人買,定有其過人的一面不是嘛。