1、發動機爆燃指的是由於氣體的壓力和溫度過高，可燃混合氣在沒有點燃的情況下自行燃燒，且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播，造成尖銳的敲缸聲。發動機一旦發生爆燃其危害極大，它造成發動機氣缸壁、活塞、活塞環、氣門、連桿及連桿軸承等運動件發生變形損壞。
2、發動機早燃指的是指混合氣在火花塞點火之前，混合氣已被燃燒室 內的熾熱點點燃而提前燃燒的現象。如白熾的積碳顆粒、凸出的金屬飛刺、過熱的火花塞或燒紅的排氣門等，都能把混合氣提前點燃著火。發動機早燃的結果是伴隨有突爆聲並出現功率下降和發動機過熱的現象。如果發動機的早燃不嚴重，可能不會引起什麼危害。但嚴重的早燃導致嚴重的突爆。擴充套件資料早燃與爆燃區別早燃和爆燃兩者都是燃燒室內排氣門或積炭嚴重處，處於高溫熾熱狀態引起的，產生的危害都比較大。最大區別有兩點：1、爆燃是表面自燃著火，是在火花塞點火燃燒混合氣之後產生的。這就是說，過氧化物產生在做功行程，使自燃時刻滯後於點火提前角。早燃也是表面處於高溫熾熱狀態，但它是在火花塞點火之前引起自燃的。早燃產生在壓縮行程，早燃比點火提前角大。2、早燃和爆燃產生的金屬敲擊聲音不同。早燃產生的金屬敲擊聲較沉悶。爆燃產生的金屬敲擊聲尖銳。爆燃的解決措施1、應使用規定牌號的燃油。2、選擇最佳點火提前角,調整好點火正時,適當推遲點火提前角。
3、避免發動機過熱,，儘可能防止發動機長時間在大負荷下工作。
4、保持冷卻系工作正常,及時清除活塞頂、燃燒室積碳。
5、使用合適型號的火花塞。
6、正確操作及時換擋,汽車起步時不要過早地換入高速檔，上坡及時換入低速檔。
1、發動機爆燃指的是由於氣體的壓力和溫度過高，可燃混合氣在沒有點燃的情況下自行燃燒，且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播，造成尖銳的敲缸聲。發動機一旦發生爆燃其危害極大，它造成發動機氣缸壁、活塞、活塞環、氣門、連桿及連桿軸承等運動件發生變形損壞。
2、發動機早燃指的是指混合氣在火花塞點火之前，混合氣已被燃燒室 內的熾熱點點燃而提前燃燒的現象。如白熾的積碳顆粒、凸出的金屬飛刺、過熱的火花塞或燒紅的排氣門等，都能把混合氣提前點燃著火。發動機早燃的結果是伴隨有突爆聲並出現功率下降和發動機過熱的現象。如果發動機的早燃不嚴重，可能不會引起什麼危害。但嚴重的早燃導致嚴重的突爆。擴充套件資料早燃與爆燃區別早燃和爆燃兩者都是燃燒室內排氣門或積炭嚴重處，處於高溫熾熱狀態引起的，產生的危害都比較大。最大區別有兩點：1、爆燃是表面自燃著火，是在火花塞點火燃燒混合氣之後產生的。這就是說，過氧化物產生在做功行程，使自燃時刻滯後於點火提前角。早燃也是表面處於高溫熾熱狀態，但它是在火花塞點火之前引起自燃的。早燃產生在壓縮行程，早燃比點火提前角大。2、早燃和爆燃產生的金屬敲擊聲音不同。早燃產生的金屬敲擊聲較沉悶。爆燃產生的金屬敲擊聲尖銳。爆燃的解決措施1、應使用規定牌號的燃油。2、選擇最佳點火提前角,調整好點火正時,適當推遲點火提前角。
3、避免發動機過熱,，儘可能防止發動機長時間在大負荷下工作。
4、保持冷卻系工作正常,及時清除活塞頂、燃燒室積碳。
5、使用合適型號的火花塞。
6、正確操作及時換擋,汽車起步時不要過早地換入高速檔，上坡及時換入低速檔。