這個題目為我量身定製的吧。。。CIVIC是前東家買的對標車，深度測評了，馬3是現東家的車。我把兩個車優缺點說出來，合適不合適你自己判斷。 動力系統的話，馬3的1.5L比CIVIC1.0T引數弱一點，但是體驗要好一些，CIVIC這個1.0T說真的一言難盡。但是CIVIC的1.5T比馬3的2.0L有大優勢，除了響應性外，其它都有優勢。至於CVT和6AT，馬3調教的比較激進，這一代降檔很積極但是實際加速一般，CIVICCVT平順但是實際加速很快，總體CIVIC優勢明顯。 底盤，馬3這一代底盤是全新架構，一體感比上一代提升明顯，後懸架換成非獨立後極限效能接近，在絕大多數路面體驗上沒有差異，可是在比利時路濾振性一般，零碎振動多，總體整車調教偏硬且韌。CIVIC的底盤調教偏家用，但是極限不低，而且是獨立懸架，調教屬於偏軟卻韌，在比利時路獨立懸架有優勢，後排更舒服。綜合來看個人喜歡，口碑成本角度CIVIC更良心，個人感覺CIVIC有優勢。 空間，CIVIC明顯大，而且大很多很多，優勢非常明顯。 顏值，兩個車都很漂亮，CIVIC男人喜歡的更多，馬3女人喜歡的更多。從製造分析，馬3設計成本高。 內飾，CIVIC內飾在2016年還是比較優秀的，但是馬3這一代內飾很好，比CX-8內飾還好，不相信的可以實車體驗下。 NVH，NVH不是本田優勢，CIVIC做的一般，NVH也不是馬自達的優勢，但是這代馬3有突破，比CIVIC有優勢，而且優勢很大，可以實車體驗。 安全性，CIVIC美國是G，國內側碰B柱斷了。。。馬3美國G，從內部訊息白車身沒有簡配，預計全部G，現在還不敢保證，等最終結果。暫時不評價哪個安全性好。 可靠性，CIVIC機油門解決後，現在的可靠性問題也不大。馬3是全新架構的第一款車型，待市場檢驗。 價格，指導價一樣的車型中馬3配置多18寸輪轂，兩個膝部氣囊，定速巡航，主動格柵，真皮座椅，液晶儀表，LED大燈，後排出風口等，少了駕駛模式切換，無鑰匙進入，日間行車燈，後視鏡加熱，電動空調等。馬3沒有優惠，CIVIC有3000元到5000元優惠，馬3多出來的配置的成本肯定是高的，至於值不值5000需要自己判斷。另外，魂動紅和鉑鋼灰要3000元定製費。 綜上，優缺點都說了，具體需要哪款自己判斷。 PS:歡迎質疑我的對比，不過請基於試駕過這兩款車。
這個題目為我量身定製的吧。。。CIVIC是前東家買的對標車，深度測評了，馬3是現東家的車。我把兩個車優缺點說出來，合適不合適你自己判斷。 動力系統的話，馬3的1.5L比CIVIC1.0T引數弱一點，但是體驗要好一些，CIVIC這個1.0T說真的一言難盡。但是CIVIC的1.5T比馬3的2.0L有大優勢，除了響應性外，其它都有優勢。至於CVT和6AT，馬3調教的比較激進，這一代降檔很積極但是實際加速一般，CIVICCVT平順但是實際加速很快，總體CIVIC優勢明顯。 底盤，馬3這一代底盤是全新架構，一體感比上一代提升明顯，後懸架換成非獨立後極限效能接近，在絕大多數路面體驗上沒有差異，可是在比利時路濾振性一般，零碎振動多，總體整車調教偏硬且韌。CIVIC的底盤調教偏家用，但是極限不低，而且是獨立懸架，調教屬於偏軟卻韌，在比利時路獨立懸架有優勢，後排更舒服。綜合來看個人喜歡，口碑成本角度CIVIC更良心，個人感覺CIVIC有優勢。 空間，CIVIC明顯大，而且大很多很多，優勢非常明顯。 顏值，兩個車都很漂亮，CIVIC男人喜歡的更多，馬3女人喜歡的更多。從製造分析，馬3設計成本高。 內飾，CIVIC內飾在2016年還是比較優秀的，但是馬3這一代內飾很好，比CX-8內飾還好，不相信的可以實車體驗下。 NVH，NVH不是本田優勢，CIVIC做的一般，NVH也不是馬自達的優勢，但是這代馬3有突破，比CIVIC有優勢，而且優勢很大，可以實車體驗。 安全性，CIVIC美國是G，國內側碰B柱斷了。。。馬3美國G，從內部訊息白車身沒有簡配，預計全部G，現在還不敢保證，等最終結果。暫時不評價哪個安全性好。 可靠性，CIVIC機油門解決後，現在的可靠性問題也不大。馬3是全新架構的第一款車型，待市場檢驗。 價格，指導價一樣的車型中馬3配置多18寸輪轂，兩個膝部氣囊，定速巡航，主動格柵，真皮座椅，液晶儀表，LED大燈，後排出風口等，少了駕駛模式切換，無鑰匙進入，日間行車燈，後視鏡加熱，電動空調等。馬3沒有優惠，CIVIC有3000元到5000元優惠，馬3多出來的配置的成本肯定是高的，至於值不值5000需要自己判斷。另外，魂動紅和鉑鋼灰要3000元定製費。 綜上，優缺點都說了，具體需要哪款自己判斷。 PS:歡迎質疑我的對比，不過請基於試駕過這兩款車。