不會影響！

2018年度，日產汽車全球市場總銷量下滑至552萬輛。其中除最大的市場中國市場外，其他兩個市場美國和歐洲均有大幅下降。相反，2018年在中國市場日產汽車銷量卻有2.9％的增幅。而面對全球總體銷量下降的情況，日產汽車進行大規模的裁員，但要說裁員會對全球汽車行業有直接的影響還沒有直接的體驗。

第一，日產公司的銷量雖然在國內市場有一定的增長，但在全球的大範圍之內，日產汽車的市場佔比並不算高，和豐田大眾的影響力相差太遠，哪怕日產出現更大的經營問題和更大範圍的裁員導致產品產量下降，消費者也能選擇更多的替代品。甚至，正是因為品牌和產品自身的問題，導致市場佔有率的降低，原本的市場份額已經被別人爭奪殆盡，才導致自己銷量下降，為了降低運營成本才進行裁員的行為。

第二，成王敗寇。汽車行業經營不善並不是多麼奇怪的事情。不僅僅日產這麼個平民品牌，這些年一些二三線豪華品牌都出現類似的問題。而僅僅一個日產出現什麼經營危機，可能只會成為別人經營的負面教材而已。

因此，作為一個市場佔有率較低的品牌，在全球範圍內並沒有擁有一定的死忠粉，這種情況讓日產汽車成為一個任何品牌都能替代它的大眾化品牌，大眾化車型。因此，它的經營狀況如何，都不會對全球性的汽車市場造成很大的波動。而全球被裁員的人員，也有很大的機率被替代日產市場的品牌擴大化生產所分流，或者轉到其他行業中。