說實話，不怎麼好。對於解決三縣鐵路尤其高鐵出行，在三縣都照顧下，這個站設定還算可以。但帶動拉動很難，連個鄉鎮都不是，也在於三縣的經濟，如果南方的縣，再加個設站再個鄉鎮政府，本身有一定路網基礎，那還能帶動周邊三縣。目前看，只能是個車站，還偏僻！

這就是一個錯誤的規劃，應該新設立保定北站。而不是利用死了保定東站，將來隨著大西南高鐵的全線貫通，將來京廣高鐵保定東站會緊張的冒煙，保定東站至雄安新區站這一段/以及路軌的承載量和排程都是一個問題。

現在就可以預測量一下京廣高鐵的車流量，以及和不久以後京昆高鐵全線貫通後的車流量的疊加效應。那位專家敢解釋和預測一下。

忻雄高鐵應該走保定市北側站點然後向西南，和目前規劃走保定東站然後向西的方向施工難度區別不大，還有利於雄安新區向西南和西北方向輻射。

從而形成以雄安新區為核心的南下/北上/東出/西聯以及後續八個方位的東南/西南/東北/西北全方位發展打下一個好的基礎。

將來從西北方向來車:內蒙古/大同/張家口透過保定北站進入雄安新區向東從雄安新區併入京九，向東南並京滬，向東北併入京沈高鐵。利用和保定東站的連線線向南併入京廣線。

目前的規劃沒有長遠性。

歷史會檢驗一切真理。

其實有沒有高鐵對老百姓沒什麼好處吧，誰沒事天天坐高鐵玩啊，一年也坐不了幾次，現在交通都方便了，私家車也普及了，修高鐵收益的莫過於有權的，利用機會又可以大撈一筆了，然後就是房地產又可以造聲勢了給房漲價有理由了，其實和大家又有多大點關係呢，一個小小的縣城要企業沒企業要工業沒工業，都貸款買高價房將來喝西北風去啊，還是活的樂觀一點吧，家人健健康康開開心心比什麼都重要，攀比之心不能有。

應該走滿城區車站向西南走向，有利於拉動保定西部，建設成保定西站！走向宋家屯，段旺，順平，伍候，腰山，唐縣，

雄忻高鐵設站應該考慮人民群眾出行方便，應該加保定西滿城區南設站，順平南，唐縣南站，因唐縣城區人口25萬人十定州南邊和西邊人口50萬，設大站，。

唐縣六十多萬人，望都、順平加起來還不低一個唐縣人多，既然高鐵站建在了三縣中間，那最好三縣合併統稱為堯鄉市，市中心重新建設，在高鐵站附近，三縣改為三個區。我的建議如何

三縣共用車站帶來了出行方式便利，但這三縣經濟落後遠遠不夠長期發展基礎建設，沒工業商業金融業等高新技術的支柱產業，維有落後的農林業的經濟薄弱收入差距明顯。