埃航客機失事已經過去四天之久了，終於有了新的進展，美國還是不願意認清事實，承認這是自己的問題。在中國率先停飛波音737Max飛機之後，全球目前已經有十多個國家也紛紛下達了禁飛令，面對中國引領的停飛潮，外國媒體也表示美國將不再是世界上唯一的航空權威。為何美國的波音會遭到全世界的一場集體反叛，那是因為美國的波音737Max8客機發生空難已經不是第一次了。去年的印度尼西亞空難也是造成了機上189人全部遇難，但最終的解釋卻不了了之，而且加拿大還表示這次的墜機和印尼的墜機過程有很多相似之處。但是由於印尼將黑匣子交給了美國，這件事情最終沒有非常公正的解釋。
而這次衣索比亞也是非常聰明的將黑匣子送到了法國，進行資料的解讀和分析，面對衣索比亞的這一舉動，也是很多人在拍手叫好，稱衣索比亞這次的舉動非常的明智，讓波音公司繼續掙扎吧，寧願冒險繼續飛行，也不願意承擔責任。而外媒也是曝出這次波音公司如果賠償的話，虧損金額將高達40000億人民幣。而且埃航客機失事事故還導致波音公司的市值蒸發約1700億。受到接連不斷的輿論壓力，美國和加拿大也是隨後宣佈了停飛訊息，美國當局也做出了說明，將會針對波音系列飛機進行徹底的檢查。
兩次接踵而來的空難，讓美國的波音信譽度面臨很大的危機。面對著上次的印尼空難，美國波音公司在經過分析之後，還是給出了仍然適航的結論，並且還稱737MAX飛行控制資料讀取錯誤才會導致空難的發生。這一結論也是讓其他國家不敢苟同，波音明知在存在很大隱患的情況下，還是抱著僥倖心理，繼續出售這5000架的波音737MAX飛機。所以這次中國宣佈停飛後，一直作為美國馬仔的多個國家也是接二連三的宣佈了停飛決定，而衣索比亞在面臨著重大壓力的情況下，最終還是將黑匣子交給了法國，可見美國的信譽度降低到何種程度。
埃航客機失事已經過去四天之久了，終於有了新的進展，美國還是不願意認清事實，承認這是自己的問題。在中國率先停飛波音737Max飛機之後，全球目前已經有十多個國家也紛紛下達了禁飛令，面對中國引領的停飛潮，外國媒體也表示美國將不再是世界上唯一的航空權威。為何美國的波音會遭到全世界的一場集體反叛，那是因為美國的波音737Max8客機發生空難已經不是第一次了。去年的印度尼西亞空難也是造成了機上189人全部遇難，但最終的解釋卻不了了之，而且加拿大還表示這次的墜機和印尼的墜機過程有很多相似之處。但是由於印尼將黑匣子交給了美國，這件事情最終沒有非常公正的解釋。
而這次衣索比亞也是非常聰明的將黑匣子送到了法國，進行資料的解讀和分析，面對衣索比亞的這一舉動，也是很多人在拍手叫好，稱衣索比亞這次的舉動非常的明智，讓波音公司繼續掙扎吧，寧願冒險繼續飛行，也不願意承擔責任。而外媒也是曝出這次波音公司如果賠償的話，虧損金額將高達40000億人民幣。而且埃航客機失事事故還導致波音公司的市值蒸發約1700億。受到接連不斷的輿論壓力，美國和加拿大也是隨後宣佈了停飛訊息，美國當局也做出了說明，將會針對波音系列飛機進行徹底的檢查。
兩次接踵而來的空難，讓美國的波音信譽度面臨很大的危機。面對著上次的印尼空難，美國波音公司在經過分析之後，還是給出了仍然適航的結論，並且還稱737MAX飛行控制資料讀取錯誤才會導致空難的發生。這一結論也是讓其他國家不敢苟同，波音明知在存在很大隱患的情況下，還是抱著僥倖心理，繼續出售這5000架的波音737MAX飛機。所以這次中國宣佈停飛後，一直作為美國馬仔的多個國家也是接二連三的宣佈了停飛決定，而衣索比亞在面臨著重大壓力的情況下，最終還是將黑匣子交給了法國，可見美國的信譽度降低到何種程度。