6架客機都是各個公司的明星招牌機型。從09：52分開始，均從雙流機場02R跑道依次起飛，航程約19分鐘。
雖然川航還有4架“墨鏡俠”A350在執行，但要說川航的主力寬體機，當然更多的是A330，所以更具代表性。“大運號”特別的以大運會logo為創意進行塗裝，代表著2021年成都大運會，而機身三隻熊貓則代表著四川省。而選擇在10點10分落地天府機場則寓意著“十全十美”。
做為巨型洲際客機，在空客A380出現之前波音747幾乎是這個級別的唯一選擇，而在造型上747系列機型還有最經典的“大奔兒頭”。目前國內在運營客運747機型的航司，只有國航。所以只要一說到國內的747客機，那就必須是國航了。
777-300ER為東航目前載客量最大、航程最遠、搭載全球領先客艙服務系統的國際遠端旗艦寬體機。“進博號”以進博會和吉祥物“進寶”為主題進行了機身噴繪。
該機型也是祥鵬航空的主力機型，特點是效能優異經濟性好。波音737系列同時也作為國內中短程客運的窄體機代表，與空客的A320系列幾乎共同佔據了國內窄體機的絕大部分市場，難分伯仲。
作為中國自主研發製造的支線客機，為中國的民航客機制造產業奠定了堅實的基礎，也為中國產大飛機C919的誕生開拓了前進的道路。而這架ARJ21，採用的是“中國夢”塗裝，塗裝是設計以成都錦繡天府塔、安順廊橋、上海環球金融中心等形象為主題進行創作的。
做為國內唯一運營空客A380機型的航空公司，自然是要拿出招牌出來讓大家一飽眼福了。空客A380是目前世界上最大的客機，是四發雙層寬體客機，也是所有飛機中對機場跑道長度、跑道寬度及道面強度要求最高的，所以對於本次機場起降能力將會起到一個很好的驗證效果。
天府機場為4F級，理論上來說是可以起降目前全球民航所有在執行的客機的。
所以，本次驗證各公司的機型也是各個不同型別的級別都有，比如南航的A380就屬於F類飛機。本次各家公司拿出不同的機型參與試飛，既展示了自己的招牌和實力，也驗證了天府機場各種機型的保障能力，可謂一舉多得。
6架客機都是各個公司的明星招牌機型。從09：52分開始，均從雙流機場02R跑道依次起飛，航程約19分鐘。
首個落地的是川航的明星飛機“大運號”。航班號為3U1（航班號一看就很霸氣，意義非凡），機號B-5945，機型為空客A330-300。雖然川航還有4架“墨鏡俠”A350在執行，但要說川航的主力寬體機，當然更多的是A330，所以更具代表性。“大運號”特別的以大運會logo為創意進行塗裝，代表著2021年成都大運會，而機身三隻熊貓則代表著四川省。而選擇在10點10分落地天府機場則寓意著“十全十美”。
第二架到達的是國航的CA89，機號B-2486，機型為波音747-8，是國航的招牌機型。做為巨型洲際客機，在空客A380出現之前波音747幾乎是這個級別的唯一選擇，而在造型上747系列機型還有最經典的“大奔兒頭”。目前國內在運營客運747機型的航司，只有國航。所以只要一說到國內的747客機，那就必須是國航了。
第三個到達的是東航。東航本次試飛的是“進博號”，航班號MU9005，機號B-2002，機型為波音777-300ER。777-300ER為東航目前載客量最大、航程最遠、搭載全球領先客艙服務系統的國際遠端旗艦寬體機。“進博號”以進博會和吉祥物“進寶”為主題進行了機身噴繪。
第四個到達的是祥鵬航空的8L9651，機號B-7992，機型是波音737-800WL。該機型也是祥鵬航空的主力機型，特點是效能優異經濟性好。波音737系列同時也作為國內中短程客運的窄體機代表，與空客的A320系列幾乎共同佔據了國內窄體機的絕大部分市場，難分伯仲。
第五個落地的是成都航空EU2501，機號B-603P，機型可是大有來頭的ARJ21-700。作為中國自主研發製造的支線客機，為中國的民航客機制造產業奠定了堅實的基礎，也為中國產大飛機C919的誕生開拓了前進的道路。而這架ARJ21，採用的是“中國夢”塗裝，塗裝是設計以成都錦繡天府塔、安順廊橋、上海環球金融中心等形象為主題進行創作的。
最後一個壓軸登場的，就是“最重量級”的嘉賓，南航的“空中巨無霸”A380-841，航班號CZ6985，機號B-6136。做為國內唯一運營空客A380機型的航空公司，自然是要拿出招牌出來讓大家一飽眼福了。空客A380是目前世界上最大的客機，是四發雙層寬體客機，也是所有飛機中對機場跑道長度、跑道寬度及道面強度要求最高的，所以對於本次機場起降能力將會起到一個很好的驗證效果。
天府機場為4F級，理論上來說是可以起降目前全球民航所有在執行的客機的。
所以，本次驗證各公司的機型也是各個不同型別的級別都有，比如南航的A380就屬於F類飛機。本次各家公司拿出不同的機型參與試飛，既展示了自己的招牌和實力，也驗證了天府機場各種機型的保障能力，可謂一舉多得。