先看看大致對比，Lacrosse的2.0T機率和馬力都更大，當然油耗更高！現款全新一代Lacrosse2.0T排量是AT變速箱，Magotan是溼式雙離合，論穩定性可靠性，理論上AT應該更好，當然，這要看實際表現！

兩者前懸都是麥弗遜結構的懸架，但是，兩者是有區別的！下圖以後看區別

我們先看看Magotan

Magotan是單層衝壓件的控制臂，採用螺栓一體軸結構。

那麼全新一代Lacrosse呢？是的，全新一代Lacrosse採用和ENVISION14-17款相同的分體式控制臂襯套設計！

這個設計投訴很多

當然，Magotan有燒機油的歷史，據說三代EA888改進了。

全新一代Lacrosse2.0T排量的變速箱很新，功率高，但是底盤確實不如老款，很多看不見的地方簡配！

尤其令人詬病的分體式控制臂襯套有危害行車安全的問題！

好了，發動機，變速箱，底盤懸架是非常重要的部件，希望大家多瞭解！

先看Magotan2.0，該款發動機最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，從資料來看非常符合主流2.0t發動機的動力水平，百公里加入成績能達到7秒，最高車速可達230公里每小時。Magotan一向在動力輸出水平上遙遙領先，發動機提速迅猛，加速直接暴力，推背感極強。在調教上，這款發動機在1500轉就能爆發出最大扭矩，一直延伸到4400轉，廣闊的動力輸出區間，即使在高速行駛動力也不會衰竭。它的變速箱是一臺7速雙離合，特點就是換擋速度快，時速100公里巡航時轉速也不會超過2000轉，因此後段加速能力依然強勁有力。18款Magotan2.0車型最低售價也要在23.49萬，這個價格更多的人會選擇1.8t的高配車型。

Lacrosse2.0t,同樣是一款渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率達到驚人的192千瓦，這個水平絕對是越級而存在，也就寶馬的那臺2.0t可以和它一較高下。最大扭矩350牛米。百公里加入成績在7.3秒左右，擁有更強的動力引數，實際加速能力卻比Magotan慢一點，原因在於它的整車質量更重，最主要的是它所匹配的9速手自一體變速箱，在換擋的反應上比不上Magotan的雙離合那麼快速，降檔略顯遲鈍，由於檔位太多，邏輯也沒那麼清晰，在一定程度上影響了這臺發動機的加速能力。Lacrosse這臺發動機的最大扭矩爆發區間在2000-5000轉之間，渦輪介入時間要比Magotan晚不少，也因此導致起步階段和初段加速感受不是那麼給力，渦輪介入之後動力陡然增加，讓整個加速過程顯得不流暢，渦輪遲滯現象相對更明顯一些。

無論Magotan還是Lacrosse的2.0發動機都需要加95號汽油，Magotan百公里油耗10升多，Lacrosse在12升左右，節油性上Magotan更強一些。但Magotan的發動機一直存在著燒機油還有漏油的小毛病，後期比較不省心。

大家怎樣看Magotan2.0T和Lacrosse2.0T的兩？這兩款車型同屬中型轎車，Magotan車型是一汽大眾車型，Lacrosse是上汽通用別克車型，兩款車型在17年總銷量上有不小差距，大眾Magotan車型211074臺，別克Lacrosse車型99996臺，大眾Magotan車型銷量超過別克Lacrosse車型一倍還多一點，可謂是幾家歡樂幾家愁呀！銷量好或不好，只能是綜合評定一款車型的因素之一，不能完全證明其車型的綜合素質是最好的，就用兩款豪華車型資料和配置來分析一下。

大眾Magotan18款380TSI尊貴型，動力匹配2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大220匹馬力，變速箱7檔雙離合形式，車身尺寸4866x1832×1464mm，軸距2871mm，車後懸多連桿獨立懸架，輪胎235/45R18規格。別克Lacrosse18款28T豪華型，動力匹配2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大261匹馬力，變速箱9檔手自一體形式，車身尺寸5018x1866x1461mm，軸距2905mm，車後懸多連桿獨立懸架，輪胎245/45R19規格。兩款車型資料對比同為2.0T動力車型，別克Lacrosse車型是有很大優勢，但銷量沒有大眾Magotan車型多，下面接著看看配置情況，兩款車型都是高車型，基本配置不會缺席，來看多出配置，大眾Magotan多出，有疲勞駕駛提醒，後排側氣囊，自動駐車，電動/感應後備廂，220/230伏電源，轉向頭燈，前霧燈，大燈清洗裝置，後排隱私玻璃等。別克Lacrosse車型多出，有併線輔助，車道偏離預警，主動剎車/主動安全，自適應巡航，遠端啟動，方向盤換檔，抬頭數字顯視，主動降噪，第二排靠背角度和坐椅調節，前排坐椅通風/按摩，定位互動服務，車聯網，外後視鏡自動防炫目等。從兩款車型多出配置來看別克Lacrosse車型要好很多，為什麼銷量不如大眾Magotan好，原因可能有多重因素，最主要的是在品牌影響力，車型價格優惠力度，地域區分和消費者喜好，車輛使用經濟性上有差別，也是華人對美系車油耗高的慣性思維，別克Lacrosse車型油耗稍高一點，目前大眾Magotan車型優惠力度高達4萬元，別克Lacrosse車型在3.5萬元，這就是營銷手段差別，兩款車型各方面配置都比較齊全，舒適性上別克Lacrosse車型相比要好一些，兩款車型單論價效比，個人觀點，還是別克Lacrosse車型要好一點。別克Lacrosse車型的豪華感受是很強大的，9檔手自一體變速箱也是一大亮點。每個消費者也會考慮價效比和車型選擇，適合的車型才是好選擇，你認為呢？，以上言論是個人觀點，歡迎指正。