回答這個問題，我們要首先明確兩個概念，一是諸葛亮乘車帶兵打仗是《三國演義》中的描寫，從實用性角度來看並不十分可信，更過程度上是塑造諸葛亮形象的藝術需要；二是即便在小說中，諸葛亮乘坐的也不是“輪椅”，文中名為“四輪車”。

拋開歷史演義，諸葛亮帶兵打仗到底有沒有乘坐過這種“四輪車”並無確切的史料記載，《類說》中也只是提了一嘴諸葛亮“乘素車”。即便是真的有四輪車的存在，從它的靈活性和戰場機動性考慮，諸葛亮也絕對不會乘坐它與敵方兩軍對陣，頂多是戰前用作代步。這類“素車”並非諸葛亮發明，應該是古代車具的變形改造，畢竟毫無技術含量可言，諸葛亮的“四輪車”也只是私人訂製而已。

從小說演義出發，多次提到諸葛亮乘坐他標誌性的“四輪車”與敵方大將對於陣前，許多人分析之所以諸葛亮需要乘坐“四輪車”是由於他患有風溼腿疾，雖不無道理，但更應該就事論事，從藝術創作角度去分析。小說中對諸葛亮形象的描寫，從來不惜筆墨，羽扇綸巾，端坐四輪車上，與敵軍將領截然不同。其一是為了塑造諸葛亮氣定神閒的名士形象，一個“端坐四輪車”就氣場爆棚；其二也是為了突出在諸葛亮年過半百，仍不停操勞，身體虛弱的側面烘托。諸葛亮為社稷鞠躬盡瘁，就算真有腿疾，為了權衡戰場利弊，也定可以萬般忍耐選擇騎馬或乘戰車，不會適用“四輪車”。因此諸葛亮乘坐“四輪車”的英武形象應是從塑造藝術形象考慮的結果。

由於歷史小說的強大洗腦功效，端坐四輪車的諸葛孔明形象早已深入人心，其實他坐過也好，沒坐過也好，都不影響他一生對後世的深遠影響，他創造的歷史功績和留下的文化遺產也必將在歷史長河中光芒耀眼。

你覺得這事兒靠譜嗎？在沒有燃油和電力驅動的古代，諸葛亮的那小“輪椅”的機動能力有多差可想而知，每次出兵十萬人馬，除去前鋒後衛押運糧草，再刨掉後勤參謀戰鬥輔助人員，剩下七萬人，還總得留一萬在身邊保衛他？省得被人家擒賊擒王了。多大的累贅和負擔啊！

當然不是輪椅啦。。

漢代以前戰車是當時最好的裝備，就好像現在的坦克和裝甲車，諸葛亮做為全軍最高統帥，同時又是文官出身，不擅騎術、不懂功夫，在兩軍對壘的時候，乘坐戰車出沒於兩軍陣前，既能鼓舞士氣，又便於陣前指揮，也不至於身陷險境，只是後來的記載為了突出諸葛亮神人的形象，寫成電視劇中的那種四輪車，至於輪椅則是無稽之談。

那個不是輪椅，應該是儒將的戰車似的東西，只不過諸葛亮的這個更舒適而已，看過以前老版的封神榜麼，那個姜子牙坐的就應該是這個的前身~