原來鋪柏油路是採用噴灑鋪設的，透水性差，下雨天易滑，天熱了又會熔化，粘得滿車都是。水泥路的造價高，修復困難，下雨天也易滑。現在改成的瀝青路面（高速公路），是採用炒拌料（象糖炒栗子一樣用瀝青炒碎石）鋪設的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高溫，天熱了不會熔化，易維修，用攤鋪機一次就可鋪12米的路面，易於機械化。

在中國已建成的高速公路路面，90％以上是半剛性基層瀝青路面

1、平整性好，行車平穩舒適，噪音低

2、瀝青半剛性基層具有強度大，穩定性好及剛度大等特點

3、水泥路屬於剛性地面,必須要有接縫,施工難度比較大,熱脹冷縮也容易產生裂塊.

4、用瀝青施工快,維護也方便

雖然瀝青路面的成本價格比起混泥土路面的價格要高一些，但是從長遠的效益以及後期的維護，保養上來看，瀝青路面有著混泥土路面不可比擬的優勢。

首先是瀝青路面的風噪聲小，對車子的胎面磨損小一些，同時也有利於提高車子的抓地力。

其次是瀝青路面的物理特性，主要表現在韌性方面比較好，抗壓性和拉伸性好，能夠較好適應不是很穩定的路基。

再次是後期維護簡易，可以進行部分重建，而不用像混泥土路面那樣要大規模的修建，維護成本價低，這是進行基礎建設工程不得不考慮得問題。

最後是再環保方面來講，雖然瀝青路面再鋪設得過程中會造成一定得環境汙染，但是瀝青材料只要不發生化學上的反應，是可以進行反覆利用的，這有效地提高樂資源地利用率。