這沒什麼挑的，錢夠就Sagitar長的漂亮，錢不夠就Lavida，Lavida我建議選1.4T，長的漂亮不說動力也夠，1.6Lavida動力有些偏弱，長相不好，油耗，Sagitar沒開過不清楚，Lavida1.6城市7個左右，城鄉5.5左右，高速4.5！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Lavida與Sagitar的對比，如果單單從級別定位來說肯定是考慮Sagitar，而根據題主所說的這個具體情況來分析的話，我個人感覺多花8000多塊錢也要上Sagitar，因為Sagitar這個具體版本對比Lavida的話優勢是非常的明顯，這個價格差價的話彌補肯定是超值的。具體Sagitar領先於Lavida有哪幾點，我來給大家分析一下，供大家去參考。

第一點底盤與檔次感Sagitar要比Lavida更加明顯。底盤方面，Sagitar採用的是四輪獨立懸掛，而Lavida的話採用的則是前麥弗遜式獨立懸掛搭配後扭力梁式非獨立懸掛。如此一對比的話，Sagitar的底盤優勢要比Lavida更加的明顯，這一點我相信在這個價位當中選車購車的話，參考意義還是非常大的。另外就是底盤懸掛形式的不同直接會影響到車內乘坐人員的舒適度，從比較簡單的角度去理解，四輪獨懸的底盤懸掛結構，在坑窪的過濾以及顛簸路段的乘坐舒適性來說要更加的出色，而後扭力梁的Lavida，雖然說在空間方面有一定的節省，但是在舒適性方面，對比Sagitar要大打折扣。第二點配置方面Sagitar要比Lavida更加的豐富。從題主所考慮的這兩個細分版本來說，Sagitar要比Lavida多出感應雨刷，主駕駛座椅腰部調節，後排出風口，前後可調節方向盤，自動防眩目後視鏡，自動開閉大燈等配置這些配置雖然看上去沒有什麼太高的價格，但是在我們行車的實用性來講還是比較關鍵的。如果說這些配置匹配這個差價的話，我個人感覺買來還是比較划算。第三點內飾的檔次感以及車內乘坐空間方面的優勢。先說內飾的檔次感，從Sagitar來說它的中控臺採用了部分軟性物質填充，並且整體的佈局更加的偏向於商務穩定化，整體給人的檔次感是比較明顯，而相對比來說Lavida設計就比較簡單，並且在用料方面都是滿滿的硬塑膠，檔次感對比Sagitar明顯的不足。在車內乘坐空間方面，Sagitar的軸距達到了2651毫米，而老款的Lavida只有2610毫米，41毫米的差距雖然在我們看來並不是特別的明顯，但是在我們實際的乘坐空間感受來說還是有一定的區別的。

如果Sagitar和Lavida來比較的話當然是Sagitar更好一些了，Sagitar使用的是PQ35平臺，Lavida使用的是PQ34平臺，從技術上來說Lavida要落後一點，Sagitar一套後獨立懸掛就能甩Lavida幾條街。而且Sagitar整體做工用料要比Lavida上一個檔次，所以多花點錢買Sagitar絕對是更值得。不過你都已經買了就不要糾結了，開起來都是差不多的。