R32在國內格力推廣的力度最大，到今年年底的時候，格力所有的定頻機估計都是R32了。現在有格力一些變頻機比如品園也是R32了。判斷格力機器製冷劑的方法:無:R22，N:R410A，Nh:R32.R32很少聽說有可燃造成的事故。主要是現在只有日本市場佔主流，樣本小，日本平均安裝水平比較規範。不過要說可燃，R290應該是更危險的，因為R290就是丙烷。那麼R32的好處主要是單一成分製冷劑，不像R410A這種非共沸混合的製冷劑一樣，必須液態新增。壞處就是可燃造成的一系列後果，比如為了避免事故，格力現在的R32機器的內機接頭做成了一次性的，而不是過去的喇叭口，要移機等就要割管子，再次安裝重新焊接連機管，比原來繁瑣很多。發展前景看主要市場的反應，R32的最高工作壓力一般定在4.3MPa,R410A大多是4.15Mpa,相差不大，同時潤滑油通用。大量原來為R410A設計的鈑金、安裝維修工具、蒸發器冷凝器、連機管都可以通用，不像R22換成R410A時雞飛狗跳，大量東西都要專門重新設計。現在是美歐中R410A都還不限制用，自然企業沒動力換R32.哪天R410A有了明確限制時間表，也就是R32開始大規模推廣的時候了。

更新一下最近的新動向。現在歐洲向的3HP及以下分體機開始切換到R32製冷劑了，多聯機暫時還沒動靜。我猜測這和充注量有關，充注量不多時R32的可燃性通常不是非常嚴重的問題。關鍵問題在於R32相比R410A在製冷特性上的提升太小了，更像是氟化工大廠藉著環保的旗號設立壁壘。