我們就以這個話題進行來說一下，所謂的不用離合器換檔就是說：不用踩下離合器就能把檔位從低檔掛入高檔，在不踩離合器的情況下讓發動機的輸出軸和變速箱的下一個擋位，如果換擋時發動機的輸出軸沒有與變速箱的輸入軸進行斷開的話，那麼兩組齒輪之間就無法進行變換，從而導致擋位無法進行撥入，有時甚至會出現變速箱打齒現象。假如非要進行換擋話會損壞換擋撥叉，嚴重的話有時會損壞變速箱的齒輪
其實當我們汽車在開動的時候，當發動機的轉速與變速箱一軸的轉速相吻合的時候，即使動力沒有被斷開，我們可以很容易的把擋杆掛入空擋的，然後在掛入下一個擋位，技巧也就在這裡，當你也想不踩離合換檔的時候，必須要讓讓發動機的轉速與變速箱的一軸轉速保持聯動，使發動機和變速箱輸入達到目標擋位的轉速，然後掛入相應擋位使變速箱的輸入和輸出有效結合，從而進行輕鬆換擋。
我們假設離合器是壞的，那換擋給油就衝了過去，那再掛入空擋給油、收油再看下轉速錶，當速度下降到二擋速度對應的轉速繼續升擋或降擋原理是一樣的，但是要補油到當前車速對應的擋位的轉速的時候，實現這樣嫻熟的操作需具有相應的經驗和技巧，才能輕鬆無離合換擋，不然是很容易損壞你愛車的變速箱。
手動擋有很多的玩法，說到這時我們會發現好多老司機為什麼喜歡手動擋汽車啦，熟練掌握這樣的技術，就算有一天車子的離合器出現問題也不會手忙腳亂了，然而更能長時間延長離合器的使用壽命。最後祝開手動擋車的司機朋友們，用車開心學會更多的駕駛技巧。
我們就以這個話題進行來說一下，所謂的不用離合器換檔就是說：不用踩下離合器就能把檔位從低檔掛入高檔，在不踩離合器的情況下讓發動機的輸出軸和變速箱的下一個擋位，如果換擋時發動機的輸出軸沒有與變速箱的輸入軸進行斷開的話，那麼兩組齒輪之間就無法進行變換，從而導致擋位無法進行撥入，有時甚至會出現變速箱打齒現象。假如非要進行換擋話會損壞換擋撥叉，嚴重的話有時會損壞變速箱的齒輪
其實當我們汽車在開動的時候，當發動機的轉速與變速箱一軸的轉速相吻合的時候，即使動力沒有被斷開，我們可以很容易的把擋杆掛入空擋的，然後在掛入下一個擋位，技巧也就在這裡，當你也想不踩離合換檔的時候，必須要讓讓發動機的轉速與變速箱的一軸轉速保持聯動，使發動機和變速箱輸入達到目標擋位的轉速，然後掛入相應擋位使變速箱的輸入和輸出有效結合，從而進行輕鬆換擋。
我們假設離合器是壞的，那換擋給油就衝了過去，那再掛入空擋給油、收油再看下轉速錶，當速度下降到二擋速度對應的轉速繼續升擋或降擋原理是一樣的，但是要補油到當前車速對應的擋位的轉速的時候，實現這樣嫻熟的操作需具有相應的經驗和技巧，才能輕鬆無離合換擋，不然是很容易損壞你愛車的變速箱。
手動擋有很多的玩法，說到這時我們會發現好多老司機為什麼喜歡手動擋汽車啦，熟練掌握這樣的技術，就算有一天車子的離合器出現問題也不會手忙腳亂了，然而更能長時間延長離合器的使用壽命。最後祝開手動擋車的司機朋友們，用車開心學會更多的駕駛技巧。