主要看轉數表，和時速表，轉數錶轉數一般不超過2000轉為好。時速表：一檔10-20二檔20-30三檔30-40五檔60-120發動機2000轉時的對應速度如下：1檔時為15公里時速2檔時為25公里時速3檔時為35公里時速4檔時為55公里時速5檔時為65公里時速及以上熟練後，可以根據發動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，即便當車速已高於檔位，甚至已經出現車速與轉速不匹配產生抖動了，還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發動機、增加油耗，還難以掌握後續的換擋時機。擴充套件資料行駛中掛錯擋位的危險但是如果行駛到100KM/h以上，掛入二擋或三擋立即鬆開離合，會導致發動機轉速突然過高而影響壽命。還有一種情況是用四擋跑到了120KM/H，並且持續很長時間，這對車是沒有影響的，就是得多費點油。對於自動擋車，如果行駛時突然掛入P擋，是能夠損壞變速箱的，所以千萬要注意。如果往前行駛時掛入了R擋，是不會損壞變速箱的，因為電腦不會去執行你掛入R擋的操作，所以不會損壞變速箱。誤掛入N擋那就更不會損壞變速箱了，相當於手動擋空擋滑行，並且時間肯定不會很長，因為加油車子不走，很快就會發現是掛錯擋位了。但是不要長時間特意用N擋滑行，對變速箱是有影響的。自動擋車還有一種比較容易掛錯的是手動模式，原本想掛入D擋，但是沒注意掛到了手動模式上。在手動模式上它不會自己升擋，油門再大車子也跑不快，很容易發現是掛錯了擋。如果在行駛中不小心掛入了手動模式，對車沒有任何傷害，因為這就是正常的換擋操作。也是不會自己升擋，但會自己降擋，所以可能會短時間不知道掛錯了，當再加油門提速時就會覺察到了，油門很大，發動機很響了，車速就是提不起來。所以說行駛中，很難透過掛錯擋而損壞變速箱，實際中也沒有聽說誰掛錯擋而變速箱壞了。因為要損壞它，要麼掛不進去，要麼很費勁才能掛入，除了特意要弄壞變速箱外，操作失誤而導致損壞的機率是非常低的，所以不要怕掛錯擋而損壞變速箱。
主要看轉數表，和時速表，轉數錶轉數一般不超過2000轉為好。時速表：一檔10-20二檔20-30三檔30-40五檔60-120發動機2000轉時的對應速度如下：1檔時為15公里時速2檔時為25公里時速3檔時為35公里時速4檔時為55公里時速5檔時為65公里時速及以上熟練後，可以根據發動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，即便當車速已高於檔位，甚至已經出現車速與轉速不匹配產生抖動了，還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發動機、增加油耗，還難以掌握後續的換擋時機。擴充套件資料行駛中掛錯擋位的危險但是如果行駛到100KM/h以上，掛入二擋或三擋立即鬆開離合，會導致發動機轉速突然過高而影響壽命。還有一種情況是用四擋跑到了120KM/H，並且持續很長時間，這對車是沒有影響的，就是得多費點油。對於自動擋車，如果行駛時突然掛入P擋，是能夠損壞變速箱的，所以千萬要注意。如果往前行駛時掛入了R擋，是不會損壞變速箱的，因為電腦不會去執行你掛入R擋的操作，所以不會損壞變速箱。誤掛入N擋那就更不會損壞變速箱了，相當於手動擋空擋滑行，並且時間肯定不會很長，因為加油車子不走，很快就會發現是掛錯擋位了。但是不要長時間特意用N擋滑行，對變速箱是有影響的。自動擋車還有一種比較容易掛錯的是手動模式，原本想掛入D擋，但是沒注意掛到了手動模式上。在手動模式上它不會自己升擋，油門再大車子也跑不快，很容易發現是掛錯了擋。如果在行駛中不小心掛入了手動模式，對車沒有任何傷害，因為這就是正常的換擋操作。也是不會自己升擋，但會自己降擋，所以可能會短時間不知道掛錯了，當再加油門提速時就會覺察到了，油門很大，發動機很響了，車速就是提不起來。所以說行駛中，很難透過掛錯擋而損壞變速箱，實際中也沒有聽說誰掛錯擋而變速箱壞了。因為要損壞它，要麼掛不進去，要麼很費勁才能掛入，除了特意要弄壞變速箱外，操作失誤而導致損壞的機率是非常低的，所以不要怕掛錯擋而損壞變速箱。