安全氣囊一個可是很貴的，尤其是那些擁有七八個氣囊的車型，你覺得這麼大的量，錢包怎麼可能受得了，廠家也不可能這麼愚蠢，因為如果需要定期更換，那質量是無法保證的，所以安全氣囊都是不需要定期更換甚至是維護

好久沒有聽到有車主問安全氣囊的問題了，既然被我看到了，那一定知無不言言無不盡，安全氣囊不像汽車外附件引人注目，時常被忽視，但氣囊卻是對車主最為重要的地方，說不定什麼時候就救了你一命。

而對於安全氣囊需要定期更換嗎？這當然要看它的保質期有多久了，但安全氣囊是由感測器、微處理器、氣囊、遊絲、氣體發生器，等主要部件組成，所以安全氣囊的保質期，當然要取決於它的組成件的保質期了，因為更換也不是一整個的系統更換。

碰撞感測器是安全氣囊系統中主要的控制訊號輸入裝置。其作用就如字面意思，傳輸碰撞強度訊號的，它的壽命可以說用個10年8年的沒一點問題，甚至車輛報廢它都在正常工作（排除掉運氣不好的3年5年就更換過幾次的，機率20%）

微處理器也就是氣囊電腦，是安全氣囊系統的控制中心，其功用是接收碰撞感測器及其他各感測器輸入的訊號，判斷是否點火引爆氣囊充氣，並對系統故障進行自診斷，首先它一般在主駕駛與副駕駛之間的馬鞍下方，其工作環境可以說天上仙，風不吹雨不淋，太陽曬不著，夏天有空調，冬季有暖風，除非在已發生事故氣囊已開啟後，否則汽車開報廢都不會出現問題。

氣囊的布料具有很高的抗拉強度，多以尼龍材質製成，摺疊起來的表面附有乾粉，以防安全氣囊粘著在一起在爆發時被衝破，為了防止氣體洩漏，氣囊內層塗有密封橡膠。不用我多說，您也知道這種材料有多耐用，就算氣囊炸掉，也是可以二次使用的，完全沒問題。

遊絲是用來連線主氣囊（方向盤上那個）與氣囊線束，其實就是一段線束，而線束在經過開線工藝、壓接工藝、預裝工藝、總裝工藝後，在8年左右部分可能會出現老化，膠質鬆懈等問題，但遊絲不同其質量工藝大大提升，環境也不像在發動機內承受高溫、震動等，所以不用擔心它的壽命

氣體發生器根據電腦訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料，產生大量氣體使氣囊撐開，而這裡最重要的便是氣體發生器裡面的燃料了，在現代多由黑索金加上硝基胍等一堆輔料組成，黑索金可以佔到一半，剩下大部分由硝基胍組成，我們來重點看看這兩種東西。

黑索金無色結晶，不溶於水，熔點209℃，爆速8750m/s，化學性質比較穩定，在110℃加熱152小時，化學穩定性不變。50℃貯存下，數年不分解，是一種爆炸力極強大的烈性炸藥，比TNT猛烈1.5倍。可以說只要不遇到明火，就可以一直一直儲存。

硝基胍白色結晶，微溶於水。爆速7650m/s，熔點232℃，安定性好，感度低，對撞擊、摩擦接近鈍感，不吸溼, 在室溫下不揮發，遇高熱可能會爆炸（232℃）。在氣體發生器內由黑索金引爆，性質比黑索金還要穩定數倍。對於這兩種東西，通常在報廢車廠都是要拆除引爆掉的至今還沒有聽到過失效無法爆炸的。

看到這裡您應該心裡有個數吧，安全氣囊這東西過個10年8年的也不會有什麼大問題，若是你的車子已到達這個時間，就到專業維修地點檢查一下整個系統，自己也比較放心。

—沃爾沃三級機電專屬服務技師